Южно-Сахалинск. 31 января. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Шесть самых современных промысловых судов - стеркодеров, построенные по заказу 4 сахалинских компаний в Германии в 1990-х годах под гарантии правительства РФ и зарегистрированные на Кипре, в ближайшее время выйдут в море.
"Все формальности для этих судов решены, и после двух лет простоя они на днях должны выйти на промысел минтая в Охотское море", - сообщил заместитель председателя правительства Сахалинской области Сергей Карепкин в понедельник на пресс-конференции.
ООО "Посейдон" первым смогло оформить право собственности на свое судно, которое 30 января прибыло из Кореи и под флагом России сейчас стоит на рейде порта Холмска (юг Сахалина - ИФ). В настоящее время завершаются оформительские процедуры.
Более сложная ситуация складывается с 9 судами "Союза рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области", которые стоят в порту Китая. Как пояснил председатель правления ассоциации "Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области" Сергей Сенько, участвовавший в пресс-конференции, в конце прошлого года правительство РФ подписало распоряжение о реструктуризации задолженности собственников и фрахтователей судов перед федеральным бюджетом для четырех компаний: "Посейдон", "Водолей" и "Поронай" и "Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области" сроком на 5 лет. Но "Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области" добился, чтобы ему позволили реструктурировать долг (за 9 стеркодеров) в течение 20 лет. В связи с этим необходимо внести дополнительные поправки в закон по этому поводу, которые правительство РФ планировало внести до 1 февраля 2011 года.
"Срок подходит, а решений по этому поводу пока нет. Девять наших судов вынуждены стоять на приколе в Китае", - констатировал С.Сенько.
По его данным, общая сумма задолженности сахалинских компаний за стеркодеры теперь уже перед Внешэкономбанком (ВЭБ) составляет $389 млн. Из них $133 млн - штрафные проценты, начисленные ВЭБ за невыполнение условий по кредитам, по решению правительства РФ будут списаны. Еще $256 млн ($200 млн - сумма долга, $56 млн - проценты) им предстоит выплатить.
С.Карепкин отметил, что выход стеркодеров в море позволит Сахалинской области в текущем году почти на 80 тыс. тонн увеличить объем добычи и переработки рыбы. Если в прошлом году рыбная отрасль региона добыла 680 тыс. тонн водных биоресурсов (из них почти 400 тыс. тонн минтая), то в этом году планируется довести этот показатель до 700-750 тыс. тонн (где более 50% - минтай).
Как сообщалось, суда проекта ФВС-419 (стеркодер) были построены в Германии в 1993-1995 годах под гарантии правительства РФ. Кредиты сроком на 10 лет на постройку 27 судов (около $400 млн) предоставил германский банк KfW. По его условиям до окончания погашения кредитов суда зарегистрировали на кипрскую компанию Bering Trawler Ltd (100%-ным собственником этой компании является российская ассоциация "Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области"). Заемщики не выполняли свои обязательства по кредитам, и германский KfW обратился с соответствующим требованием к Российской Федерации как к гаранту. Правительство РФ, в свою очередь, в 2001 году приняло решение выкупить долг рыболовецких компаний. Агентом правительства РФ и Минфина России в указанной сделке выступил Внешэкономбанк.
В настоящее время задолженность по кредиту KfW погашается за счет средств федерального бюджета, полностью Российская Федерация должна расплатиться до 2012 года.
Стеркодеры строились для промысла минтая в Охотском и Беринговом морях дальневосточного региона. "Эти суда призваны выпускать законченную готовую продукцию - филе минтая. На сегодняшний день стеркодеры остаются одними из самых эффективных среди среднетоннажных промысловых судов. В год такое судно может добыть и переработать около 20 тыс. тонн рыбы, производя до 30-40 категорий филе минтая, рыбную муку и мороженую икру минтая для Японии.
