Москва. 11 ноября. ИНТЕРФАКС – Министерство транспорта РФ подготовило проект госпрограммы для субсидирования из федерального бюджета внутрирегиональных перевозок на Дальнем Востоке, сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ.
Отмечается, программа разрабатывается по поручению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.
"Министерство транспорта уже разработало проект программы, сейчас проходит ее согласование с федеральными ведомствами", - говорится в сообщении.
Как сообщалось, в августе Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики обратилось к премьер-министру Медведеву с просьбой - дать поручение проработать вопрос о дополнительном субсидировании местных воздушных перевозок на Дальнем Востоке. Ведомство аргументировало свою позицию тем, что местным авиакомпаниям непросто выживать на рынке, тем не менее, авиация в округе незаменима, так как расстояния между городами – 500-600 км.
В качестве примера был подсчитан объем субсидий только для Забайкальского края. Специалисты оценили его в 265 млн рублей до 2025 года.
В настоящее время в РФ действуют две программы поддержки внутренних авиаперевозок - на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь, которые утверждены одним постановлением, а также межрегиональных рейсов. Воспользоваться льготными перевозками могут граждане РФ в возрасте до 23 лет и старше 60 лет (для женщин - старше 55 лет), инвалиды и сопровождающие их лица, многодетные семьи. Согласно бюджету 2019-2021 гг., авиакомпании, участвующие в программе субсидирования межрегиональных перевозок, получат за трехлетний период 25 млрд руб., в том числе в 2019 году - 7,85 млрд руб.
Действует также программа "плоских" тарифов, то есть не меняющихся в течение года. "Аэрофлот" ввел такие тарифы в 2015 году, в прошлом году к программе присоединилась его дочерняя авиакомпания "Россия". В настоящее время тарифы действуют на рейсах из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Симферополь, Калининград. Тариф "Аэрофлота" в города ДФО и обратно - 25 тыс. руб., "России" - 22 тыс. руб. Это значительно ниже себестоимости этих рейсов, которые не субсидируются государством - убытки от них покрываются за счет более доходных маршрутов "Аэрофлота".
