Lada на экспорт

Interfax-Russia.ru – "АвтоВАЗ" договорился об экспорте своих автомобилей в Израиль, Ливан и Сирию.

© РИА Новости. Юрий Стрелец

Экспортные поставки российских легковых автомобилей за 2016 год составили 97,4 тыс. единиц общей стоимостью $1 млрд 109 млн. В том числе в страны дальнего зарубежья было поставлено 11,3 тыс. машин на $250 млн (в 2,5 раза больше показателя 2014 года), в страны СНГ - 86 тыс. единиц на сумму $860 млн (-30%).

Основным экспортером легковых автомобилей из РФ является ОАО "АвтоВАЗ", и увеличение экспортных продаж является одним из пунктов антикризисного плана, направленного на улучшение финансовых результатов работы в 2016 году.

О том, что компания заинтересована в поставках своей продукции в Латинскую Америку, Африку и на Ближний Восток президент автоконцерна Бу Андерссон заявлял еще год назад. В этом году он озвучил некоторые цифры.

Так, по его словам, "АвтоВАЗ" в 2016 году планирует почти в два раза увеличить экспорт автомобилей Lada в Египет. "В прошлом году мы продали около 3,6 тыс. Lada в Египет. В этом году планируем, что это будет 6 тыс. автомобилей ", - заявил он журналистам.

Кроме того, как выяснили "Известия", крупнейший российский производитель автомобилей "АвтоВАЗ" намерен вернуться на рынки Ближнего Востока. "Мы возвращаемся в Сирию, в Ливан, в Израиль. Может быть, это не очень удобное время, но мы возвращаемся c импортерами Nissan - это очень сильные партнеры", - сообщил изданию источник, близкий к руководству компании.

"Мы ожидаем поставки Lada из России в начале марта, поначалу Granta, 4x4 и Largus, затем постепенно мы начнем импортировать другие модели, такие как Kalina, Vesta и Xray", - подтвердил информацию "Известиям" представитель Rakha Trading (будет импортировать Lada в Сирию) в Дамаске.

Правда, по словам менеджера Rakha Trading, cтороны пока еще не утвердили окончательный прайс-лист. "Цены на Lada в Сирии будут зависеть от действующих пошлин и налогов и, безусловно, от обменного курса валют, который пока нестабилен", - отметил менеджер.

В Ливане продажами Lada будет заниматься компания Rymco (импортер Infiniti, Nissan, и General Motors), на сайте которой размещена информация о начале сотрудничества с "АвтоВАЗом" с конца января 2016 года.

"Мы уже начали продажи автомобилей Lada 4х4 и Lada Urban, видел в интернете Vesta и Xray, это привлекательные машины, надеюсь мы скоро будем продавать полную линейку машин "АвтоВАЗа", - сообщил "Известиям" менеджер по продажам Rymco Имад Наср.

По его словам, в Ливане цена на Lada 4x4 cоставляет $12,5 тыс., включая НДС и стоимость регистрации (около 973 тыс. рублей по курсу ЦБ РФ на 18 февраля), а на Lada Urban - $13,9 тыс. (около 1 млн 82 тыс. рублей). При этом в России цена на Lada 4x4 начинается от 462 тыс. 700 рублей, а на Lada Urban - от 511 тыс. рублей.

В то же время в Египте цена на Granta составляет $11 тыс., включая госпошлины (около 856 тыс. рублей, тогда как в России этот автомобиль продается по цене от 383 тыс. 900 рублей.

Вместе с тем, по словам источника издания, конкурентная цена на Lada Vesta для египетского рынка может составить $18 тыс. (около 1 млн 400 тыс. рублей). В России этот автомобиль продается по цене от 514 тыс. рублей.

Между тем покупателям на Ближнем Востоке и в странах Африки по-прежнему интересны Lada, которые выпускались до 2015 года - традиционные автомобили относительно старого модельного ряда, такие как Granta, Priora, 4x4.

Также, заявлял президент автоконцерна Бу Андерссон, "АвтоВАЗ" "медленно возвращается в Европу". С 16 декабря 2015 года возобновился экспорт автомобилей Lada в Венгрию. "Сейчас мы продаем примерно по 100 этих моделей в месяц. В апреле мы планируем поставить в Венгрию Lada Vesta и Lada Xray", - уточнил в феврале Андерссон.

Кроме того, на церемонии старта продаж автомобилей Lada Vesta он заявлял, что "АвтоВАЗ" намерен вернуться на рынки СНГ, в том числе Украины. "Сегодня мы стартуем, мы начинаем в Российской Федерации. Затем самая важная вещь - это войти в Казахстан, и надеюсь, что мы вернемся на Украину. Затем Белоруссия, Азербайджан", - говорил Андерссон.

О намерении "АвтоВАЗа" укреплять свои позиции на рынках Белоруссии и Казахстана президент автоконцерна напомнил вновь в феврале текущего года. "Приоритетным для нас является рынок Казахстана, на котором уже сейчас наша доля составляет 33%. И мы намерены укреплять эти позиции. Также мы планируем увеличить поставки автомобилей в Белоруссию",- сообщил Андерссон.

При этом, по его словам, рынок Западной Европы не является приоритетным для экспорта продукции "АвтоВАЗа". Хотя, отмечал Андерссон, переговоры с крупнейшими европейскими импортерами, которые могли бы заняться поставками Lada Vesta и Lada Xray ведутся в 5-6 европейских странах.

"У нас есть четкий план. Все наши автомобили готовы выполнить нормы евро-6. Важно только найти правильных импортеров", - подчеркнул президент компании.

"Экспорт важен для нас, но самая правильная вещь - это сделать экспорт правильным образом. И в прошлом это разрушало нашу репутацию, не улучшало ее. Потому что если у вас нет правильных, должных партнеров, вам ничего не поможет", - добавил Андерссон.

При этом он отмечал, что получил обещание со стороны российского правительства о поддержке "АвтоВАЗа" в экспорте. И самый легкий способ поддержки, по мнению президента компании, предоставить субсидии на транспортные затраты.

Действительно, вице-премьер РФ Аркадий Дворкович еще в прошлом году обещал, что правительство России совместно с Федеральной антимонопольной службой и РЖД проработают меры поддержки экспорта продукции "АвтоВАЗа".

"Мы обсуждали как финансовые меры поддержки, так и возможное снижение тарифов на перевозки произведенной продукции до портов", - пояснял Дворкович.

По его словам, при нынешнем курсе рубля экспортные поставки смогут заместить существенную долю российского рынка, объемы которого так быстро, как нам хотелось бы, не выросли. "Экспорт сейчас является одним из приоритетов", - добавил он.

Обозреватель Анастасия Николаева

Присоединяйтесь к Interfax-Russia в "Twitter‘е", "Вконтакте" и на "Facebook