Салехард. 3 октября. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Подписание концессионного соглашения о строительстве Северного широтного хода (СШХ, ж/д магистраль Обская-Коротчаево) позволяет перейти к практической реализации данного проекта, сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО со ссылкой на главу региона Дмитрия Артюхова.
"Формальное закрепление всех достигнутых ранее договоренностей позволяет перейти к следующему этапу реализации проекта - строительству. Мы делаем все, чтобы работы на одном из долгожданных участков - мосту через Обь - начались уже в ближайшие месяцы", - отметил Д.Артюхов.
По словам губернатора, предполагается работа с опытным подрядчиком, на счету которого такие успехи, как крымский мост.
Как сообщалось, во вторник в Сочи Росжелодор и ООО "СШХ" заключили концессионное соглашение о строительстве одноименной железнодорожной магистрали.
Концессионное соглашение действует с момента его подписания до 31 декабря 2052 года. Период строительства, как предполагается, будет длиться пять лет (2018-2022 годы), операционный период - 30 лет (2023-2052 годы).
Общий объем финансирования железнодорожной части проекта составляет 236,7 млрд рублей с учетом подходов. Из федерального бюджета планируется направить 5,4% от общего объема инвестиций.
Основные участники проекта - РЖД, "Газпром" и Ямало-Ненецкий автономный округ - профинансируют реконструкцию объектов собственной железнодорожной инфраструктуры. Расходы РЖД Минтранс ранее оценивал в 105,5 млрд рублей, "Газпрома" - в 17,4 млрд рублей.
Строительство новых объектов выполнит концессионер, им в результате конкурса было выбрано ООО "СШХ". С декабря 2017 года 50,1% в капитале этой компании принадлежит ООО "Управляющая компания "СШХ" - фирме бывшего замминистра регионального развития и замминистра строительства и ЖКХ РФ Юрия Рейльяна. У структуры РЖД - АО "КРП-Инвест" - в ООО "СШХ" 49,9%. Расходы концессионера Минтранс оценивал в 113,1 млрд рублей.
Северный широтный ход (СШХ, магистраль Обская-Коротчаево) соединит Северную и Свердловскую железные дороги, обеспечив вывоз грузов с месторождений северных районов Западной Сибири, сократит протяженность маршрутов до портов Балтийского, Баренцева и Карского морей.
