Новосибирск. 28 апреля. ИНТЕРФАКС - Ученые Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН (ИТПМ СО РАН) создали крупнейшую в мире базу данных по ламинарно-турбулентному переходу на стреловидных крыльях, сообщает издание СО РАН "Наука в Сибири" со ссылкой на пресс-службу института.
"Эти данные помогут не только точно предсказывать, где именно гладкое ламинарное обтекание крыла разрушится и перейдет в турбулентное состояние, но и выявлять участки, где требования к гладкости поверхности крыла самолета могут быть снижены без ущерба для аэродинамических характеристик", - говорится в сообщении.
Благодаря результатам исследований авиастроение получает новые возможности для разработки самолетов, которые будут потреблять меньше топлива, то есть станут экономически выгоднее, и меньше загрязнять атмосферу.
Отмечается, что в условиях жестких экологических требований необходимо не сделать крыло идеально гладким и ламинарным любой ценой, а найти баланс между аэродинамическим совершенством (низким расходом топлива) и стоимостью производства и эксплуатации самолета.
Расчет положения ламинарно-турбулентного перехода на стреловидном крыле - ключевой элемент этой оптимизации, требующий не только высокой точности, но и скорости. Альтернативой дорогостоящим и медленным прямым вычислениям становятся инженерные методы, позволяющие учитывать шероховатость аэродинамической поверхности и быстро прогнозировать положение начала турбулизации.
"Мы предлагаем авиастроителям более совершенный инструмент для расчетов на ранних этапах проектирования, что открывает путь к созданию по-настоящему эффективных и экологичных самолетов будущего", - приводятся в сообщении слова ответственного за экспериментальную часть проекта старшего научного сотрудника ИТПМ СО РАН Андрея Иванова.
Работа поддержана Российским научный фондом.
Самое важное и интересное — "Интерфакс-Россия" в Мax
История может стать самым сдаваемым предметом ЕГЭ по выбору - глава Рособрнадзора