На прошедших выборах в Якутии действующий глава Айсен Николаев был вновь избран на эту должность. О своих планах на ближайшие пять лет, реализации крупных экономических проектов и подписании соглашений на Восточном экономическом форуме он рассказал в интервью "Интерфаксу".
- Айсен Сергеевич, во-первых, поздравляем Вас с победой на выборах главы республики. Впереди пять лет ответственной работы. Какими Вы их видите?
- Будем сохранять тот курс, который был предыдущие пять лет: направленный на ускоренное развитие Якутии, улучшение качества жизни людей.
Последние пять лет были далеко не простыми - не только для Якутии, но и для все страны, начиная от COVID и заканчивая СВО, западными санкциями. Но, я считаю, что Якутия прошла этот путь достойно.
Все эти годы экономика республики растет. По прошлому году промышленный рост у Якутии составил более 113%. Мы занимаем по этому показателю 6-е место в стране.
И, конечно, рост экономики, улучшение показателей бюджета, массированные вложения в социальную инфраструктуру - все это дало положительный эффект. У нас люди стали жить дольше, продолжительность жизни впервые обогнала среднероссийскую. И у нас стало расти население: люди стали меньше уезжать, больше приезжать. Все это, безусловно, помогло осуществить нашу мечту - преодолеть планку миллион жителей в республике.
В следующие пять лет мы должны работать во благо жителей Якутии, их благополучия, улучшать качество жизни людей, развивать экономику. Если говорить о нашем вкладе в развитие страны, то в нынешних условиях мы должны работать как крепкий экономический тыл нашего государства. Так же, как это было в годы Великой Отечественной войны, когда добыча золота и других полезных ископаемых позволяла стране чувствовать себя уверенно. И сейчас мы видим, что как раз добыча полезных ископаемых в Якутии является одним из серьезных моментов укрепления экономики России, наличия хороших экспортных потоков.
- Не может быть интервью без вопроса про мост через Лену. На какой стадии сейчас проект?
- 8 сентября было получено положительное заключение Главгосэкспертизы по II этапу проекта: это сам мост, весь конструктив и самый длинный правобережный подход к мосту. Мы прошли большой путь по подготовке проекта. Неоднократно были встречи с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным, обсуждения на его уровне, на уровне руководства Главгосэкспертизы.
Сейчас остался III этап - трассировка левобережного подхода, подъезд к мосту. Стоимость его не будет превышать 7-8 млрд рублей.
Стоимость II этапа - 122 млрд рублей (вместе с НДС), С учетом этого мы вписались в обозначенное ограничение: 130 млрд рублей - стоимость всего проекта строительства моста и подходов к нему.
Сейчас наша задача - в рамках поручения президента окончательно согласовать решение по обеспечению финансирования строительства Ленского моста. У нас есть ряд вопросов, связанных с позицией министерства финансов РФ о долях финансирования.
- ВЭФ - площадка, на которой республика ежегодно подписывает соглашения со своими партнерами. Эти документы, в целом, влияют на экономику и социальную сферу региона. Что нового подписано на восьмом форуме?
- В целом на площадке ВЭФ подписывается ряд соглашений, которые имеют важное значение и для Якутии, и для всего Дальнего Востока.
В этом году мы планируем подписать порядка 30 соглашений с финансированием около 130 млрд рублей. Это не соглашения о намерениях, это именно конкретные проекты, по которым будет финансирование в этом и последующим годах. Проекты - самые разные, начиная от завода по производству гелия, заканчивая участием ДОМ.РФ в финансировании строительства нового микрорайона "Спортивный" в Якутске.
- Заканчивается третий квартал 2023 года. РЖД стали отчитываться о небольших задержках погрузки из Якутии. Как оцениваете вывоз угля из Якутии в этом году? В чем причина пусть небольших, но все же отставаний?
- Во II квартале за счет некоторых предприятий было допущено незначительное отставание. Сейчас компании мне жалуются, что у них начинаются проблемы с вывозом. Технические недоборы или перевыполнения всегда есть.
Поэтому, я считаю, что отгрузка идет в рамках графика. Благодарен РЖД, что, несмотря на тяжелый график, они существенно нас поддерживают, максимально вывозят наши объемы. И, безусловно, те проблемы, которые есть, мы обязательно решим. Соглашение с РЖД, которое подписали в конце 2022 года, мы полностью выполняем.
- То есть вы успеете в этом году вывести весь запланированный объем?
- Если так говорить: мы сейчас можем добывать уголь в два раза больше, чем он вывозится. Просто мы же планируем под те объемы, вывоз которых нам гарантирует РЖД.
- Первая нитка построенного в 1968 году газопровода, снабжающего Якутск, изношена на 100% и требует реконструкции стоимостью 20 млрд рублей. У региона сейчас и сразу таких денег нет. Каковы перспективы получения средств из федерального бюджета? Ведет ли регион переговоры по этому вопросу?
- Да, первая нитка изношена. Часть ее участков находится в плохом состоянии. И поэтому эксплуатируется она с ограниченными параметрами работы. При этом у нас есть вторая нитка, третья. Причем третья нитка достраивается при помощи федерального бюджета.
Мы ставим вопрос о том, чтобы первую нитку реконструировали. Нас в этом поддержал Совет Федерации. Неоднократно обсуждали этот вопрос с правительством РФ. Но пока сейчас вопросы, связанные с бюджетом, идут тяжело. Будем смотреть, отрабатывать.
Достраивается третья нитка - "Кысыл-Сыр 84 км". Работаем по плану. Надеемся, что в следующем году объект будет закончен, а дальше будем смотреть по первой нитке.
- АО "Сахатранснефтегаз" планировало начать строительство газопровода-отвода протяженностью почти 170 км от Среднетюнгского газоконденсатного месторождения к объектам Нюрбинского горно-обогатительного комбината. Стартовали ли эти работы? Когда они будут завершены?
- Мы сейчас находимся на стадии, которая предшествует началу строительных работ.
Проектно-сметная документация разработана в полном объеме. Сейчас она проходит финальную стадию Госэкспертизы. Ожидаем, что в сентябре получим положительное заключение.
Там уже оформляются земельные участки, это достаточно большой объем работ. Надеемся, что строительно-монтажные работы начнутся в IV квартале 2023 года. А ввод в эксплуатацию начнется через два года - в декабре 2025 года.
Столицу Приамурья окутал дым от пожаров в КНР
