Росстрой жалуется на отсутствие координации при реконструкции аэропорта Владивостока к саммиту АТЭС

Владивосток. 17 сентября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Генеральный директор ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" (ДДР) Евгений Рогоза отметил отсутствие слаженной работы при реконструкции международного аэровокзального комплекса Владивостока, готовящегося к саммиту АТЭС-2012.

"На самом деле там (на территории аэропорта Владивостока - ИФ) отсутствует полная координация, все, что там происходит, - это не строительство нового аэровокзального комплекса, а освоение федеральных средств в чистом поле, зарабатывание сотен миллионов рублей", - заявил Е.Рогоза на Совете при дальневосточном полпреде Викторе Ишаеве, который проходит в четверг во Владивостоке.

На этом заседании полпред президента РФ в ДФО оценивает подготовку города к саммиту АТЭС-2012.

Е.Рогоза подчеркнул, что "формально координирующий орган Росавиацией создан, но де-факто он не работает".

"Реконструкция взлетно-посадочных полос, которые находятся в критическом состоянии, строительство аэровокзального комплекса, подъездной дороги, подстанции, топливозаправочного комплекса - вот это все не стыкуется друг с другом", - сказал глава ДДР В.Ишаеву.

Он попросил полпреда обратить внимание на эту проблему и помочь в ее решении.

В ходе прежних своих поездок в Приморье В.Ишаев также обращал внимание на необходимость более тесной координации всех структур, участвующих в реализации проектов саммита АТЭС.

Как сообщалось, реконструкция аэропорта во Владивостоке - один из этапов подготовки Приморья к саммиту АТЭС 2012 года. Объект включен в федеральную целевую подпрограмму "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР".

Создание современного пассажирского терминального комплекса включает в себя строительство аэровокзала внутренних и международных воздушных линий, комплекс технологических помещений.

Кроме того, к аэропорту будет подведена ветка железной дороги. В перспективе на базе аэропорта Владивосток планируется создать крупный международный авиа-хаб. По расчетам специалистов, удачное географическое положение аэропорта Владивостока на пути следования самолетов из Юго-Восточной Азии в Америку и Европу позволит увеличить существующий пассажирский и грузовой потоки практически в два раза. В частности, международный терминал будет способен принимать до 1,5 тыс. человек в час.

Подпрограмма "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР" включает в себя также реконструкцию взлетно-посадочных полос, создание новых стояночных мест для широкофюзеляжных самолетов, рулежных дорожек и иных инфраструктурных объектов.

По оценке специалистов, модернизация позволит значительно увеличить пропускную способность аэропорта. Прием и обслуживание воздушных судов станет круглосуточным.