Санкт-Петербург. 1 марта. ИНТЕРФАКС-СЕВЕРО-ЗАПАД - Предприятия автомобильной отрасли в Петербурге в 2022 году показали падение производства в 10 раз, сообщил руководитель Петростата Олег Никифоров в среду в эфире телеканала "Санкт-Петербург".
"Больше всего было падение на предприятиях автомобильного кластера - в 10 раз (на 90,2%), ремонта машин и оборудования - на 23%, производства химических веществ - на 19%, полиграфической промышленности - на 16%, деревообработки - на 11%. Не только промышленность пострадала. Серьезное падение было в розничной торговле. Повлияло снижение оборота, которое началось с апреля", - сказал Никифоров.
Он сообщил, что розничная торговля так и не смогла восстановиться до конца и показала снижение на 12%.
При этом, по его словам, оптовая торговля растет, "она уже фактически восстановилась".
В Петербурге размещены мощности бывшего японского автозавода Nissan, японской Toyota и южнокорейского автоконцерна Hyundai.
Остается нерешенной судьба автоконцерна Hyundai (ООО "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус", ХММР). Газета "Ведомости" со ссылкой на два источника, знакомых с деятельностью предприятия, написала о старте на мощностях завода производства кузова для Hyundai Solaris, которые планируется экспортировать в Казахстан. По данным издания, кузова будут направлены на завод Hyundai Trans Kazakhstan в Алма-Ату для сборки машин на месте.
В середине декабря 2022 года сообщалось, что "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" приступила к увольнению сотрудников. В октябре прошлого года южнокорейская газета "Тона ильбо" со ссылкой на источники сообщала, что Hyundai рассматривает вариант продажи своего завода в России из-за невозможности вести нормальную финансовую деятельность.
Завод автомобильного концерна в Петербурге приостановил выпуск автомобилей с 1 марта прошлого года из-за трудностей с поставками комплектующих. ХММР в Петербурге начал работу в сентябре 2010 года. Завод выпускал модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Мощность - более 200 тыс. автомобилей в год.
Кроме того, Минпромторг РФ в конце сентября 2022 года сообщил, что ООО "Тойота Мотор" полностью прекращает производство автомобилей на своем заводе в Петербурге. Автопроизводитель обязался сохранить послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus, а также поддержку дилерской сети. В январе 2023 года "Тойота Мотор" завершила процедуру увольнения сотрудников. В штате филиала осталось 277 человек, из них 76 заняты на заводе в Санкт-Петербурге.
Российское представительство Toyota (ООО "Тойота Мотор") зарегистрировано в 2001 году. Филиалом компании является завод Toyota в Петербурге мощностью 100 тыс. автомобилей в год. Предприятие введено в эксплуатацию в конце 2007 года, выпускало модели RAV4 и Camry в рамках заключенного СПИК с Минпромторгом РФ. Общая сумма инвестиций со стороны Toyota по контракту заявлялась на уровне 20 млрд рублей.
В то же время в начале февраля "АвтоВАЗ" закрыл сделку по приобретению 99% долей бывшего петербургского завода Nissan (ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус") у подведомственного Минпромторгу ФГУП "НАМИ", которому японский концерн передал свои активы, уходя из России.
Согласно договоренностям, "АвтоВАЗ" приобрел 99% долей в уставном капитале ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" за 1 евро. Оставшийся 1% сохранит за собой НАМИ. Заключенная сделка сохраняет колл-опцион для Nissan по обратному выкупу своих бывших активов в РФ в течение 6 лет.
"АвтоВАЗ" во второй половине этого года планирует начать производство автомобилей под брендом Lada на петербургской площадке. Объем выпуска в текущем году может составить до 10 тыс. штук. Завод Nissan в Петербурге открылся в 2009 году. Объем инвестиций в первую очередь составил $200 млн, в расширение - 167 млн евро. Предприятие выпускало модели X-Trail, Murano, Qashqai и Terrano. Его мощность - 100 тыс. автомобилей в год.
