Судебные приставы Петербурга арестовали за долги часть имущества "Вагонмаша"

Санкт-Петербург. 6 апреля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Судебные приставы Московского района Санкт-Петербурга арестовали часть имущества ЗАО "Вагонмаш", сообщает пресс-служба управления Федеральной службы судебных приставов РФ по Санкт-Петербургу.

Как отмечается в сообщении, приставы арестовали 10 вагонов метро и окрасочно-сушильную камеру предприятия, так как на счету "Вагонмаша" находилось всего 59 тыс. рублей, а общая задолженность предприятия составляет более 30 млн рублей.

В настоящее время в производстве у судебных приставов, говорится в тексте, находятся 4 исполнительных листа о взыскании задолженности. Арестованное имущество передано на ответственное хранение представителю задолжавшей компании.

"Если в скором времени долг перед взыскателями не будет погашен в полном объеме, арестованное имущество пойдет на реализацию в счет погашения многомиллионного долга", - отмечается в сообщении.

Получить комментарии "Вагонмаша" пока не удалось.

Как сообщалось ранее, ЗАО "Вагонмаш" до сих пор не рассчиталось с держателями второй серии облигаций, допустив дефолты по выплате 6,7 и 8 купонов.

Срыв сроков исполнения обязательств компания объясняла решением судебных приставов от 10 декабря 2010 года. "Вагонмашу" было запрещено производить погашение облигаций и выплаты по купонам. Общество посчитало документ незаконным и подало жалобу на постановление.

В день погашения облигаций, 15 декабря 2010 года, "Вагонмаш" заявлял, что предполагает исполнить свои обязательства после отмены этого постановления, ориентировочно в I квартале 2011 года.

Вторую серию облигаций на общую сумму 1 млрд рублей "Вагонмаш" разместил в декабре 2006 года. Выпуск состоит из 1 млн бумаг номиналом 1 тыс. рублей. Организаторами займа выступили банк "Санкт-Петербург" и инвесткомпания "Планета Капитал". В июне 2008 года компания выкупила по оферте 41% облигаций.

ЗАО "Вагонмаш" с 2003 года входит в группу компаний "Дедал" (Москва). Завод специализируется на производстве вагонов для метрополитена и железнодорожных магистральных пассажирских вагонов локомотивной тяги.