Москва. 21 марта. ИНТЕРФАКС - Межведомственная комиссия при Минтрансе РФ утвердила правила допуска авиакомпаний к выполнению рейсов за рубеж, которые будут действовать в период ограничения международного авиасообщения.
Как сообщила Росавиация, по новым правилам комиссия может принимать решение о временной передаче допусков от одного перевозчика другому на внеочередных заседаниях. Для этого достаточно одного из двух оснований: подача заявления перевозчиком-владельцем допуска или невыполнение им полетов по допуску в течение недели, предшествующей неделе до заседания.
В таком случае перевозчики, заинтересованные в передачи им временного допуска, должны обратиться в Росавиацию. К заявлению они должны приложить данные о воздушных судах, на которых планируются перевозки. При поступлении одного заявления допуск автоматически передается заявителю. Если заявлений несколько, проводится голосование.
При голосовании учитываются следующие критерии: общее число самолетов в парке, в том числе зарегистрированных в РФ и находящихся в собственности российских компаний, регулярность полетов в январе 2022 г., декабре и ноябре 2021 г., число эксплуатируемых внутренних маршрутов. Также будет учитываться число предостережений и предписаний по не устраненным нарушениям требований безопасности полетов и транспортной безопасности.
Заявления подаются в Росавиацию не позднее, чем за семь дней до заседания комиссии. Если перевозчик, у которого имеется допуск, начал фактическое выполнение полетов до заседания, заявления о передаче допуска остаются без рассмотрения.
Временный допуск выдается на три месяца с возможностью автоматического продления при условии выполнения полетов и отсутствия решения об отмене ограничительных мер, "введенных иностранными государствами по политическим мотивам", отметили в Росавиации. При этом при невыполнении полетов по временному допуску в течение трех недель с даты его получения, допуск аннулируется и может быть передан другим авиакомпаниям.
Правила разработаны "в целях повышения транспортной доступности и мобильности РФ, а также для сохранения "воздушных коридоров" между Россией и иностранными государствами в период действия ограничений", отметили в Росавиации.
Прежде допуски к зарубежным рейсам комиссия при Минтрансе распределяла на очередных заседаниях. Критериями для голосования были: наличие у перевозчика международного сертификата по безопасности, использование "современных воздушных судов отечественного производства", выполнение рейсов на Дальнем Востоке, оценка безопасности полетов, процент рейсов без задержек за предшествующий месяц, процент использования имеющихся у авиакомпании допусков, уровень сервиса.
ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПОЛЕТЫ
После начала военной операции РФ на Украине авиавласти Евросоюза, Великобритании, Канады и США закрыли свое воздушное пространство для российских перевозчиков. Евросоюз 26 февраля ввел санкции, которые запретили поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей (а также их техобслуживание и страхование) и обязали лизингодателей разорвать до конца марта действующие контракты с российскими перевозчиками.
Большинство авиакомпаний получили уведомления об отзыве "санкционных" самолетов, однако продолжили их эксплуатацию. За этим последовали массовые аресты авиатехники за рубежом, после чего Росавиация рекомендовала перевозчикам приостановить международные рейсы. Ограничения не затрагивают зарегистрированные в РФ самолеты отечественного производства (к примеру, Superjet 100) и небольшое количество иностранных машин, которые находятся в собственности авиакомпаний.
По данным Росавиации по состоянию на прошлый четверг, только шесть российских перевозчиков продолжали выполнять полеты за рубеж: в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан. Совокупная частота их рейсов составляла около 250 в неделю. Для полетов за рубеж использовались, в том числе, 147 "Суперджетов". Рейсы в РФ также выполняли 29 авиакомпаний из Алжира, Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Израиля, Индии, Ирака, Казахстана, Катара, Киргизии, Марокко, Монголии, ОАЭ, Сербии, Сирии, Таджикистана, Туркмении, Турции и Узбекистана.
