Иркутск. 7 сентября. ИНТЕРФАКС - ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД) продаст контрольный пакет ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) и оставит в собственности ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), сообщил "Интерфаксу" старший вице-президент РЖД Валерий Решетников в кулуарах Байкальского экономического форума (БЭФ) во вторник.
"Как решила комиссия под руководством вице-премьера (Сергея - ИФ) Иванова, продаваться будет пакет в ПГК", - сказал топ-менеджер, отвечая на вопрос в какой из "дочек" перевозчика будет продаваться контроль. "А "Вторая" компания пока полностью будет оставаться нашей", - добавил В.Решетников.
Он уточнил, что государственные органы еще не определили формы и способы продажи пакета акций ПГК, "но решение принципиальное уже есть".
Как ранее сообщалось, глава ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин заявлял, что РЖД "в перспективе не намерены сохранять одновременно контрольный пакет в капитале ПГК и ВГК", однако в качестве рабочего фигурировал план продажи до 2012 г. лишь до 50% минус 2 акций "Первой грузовой". В то же время Минтранс РФ настаивал на продаже контрольного пакета акций ПГК к окончательному выводу на операционную деятельность ВГК, "чтобы суммарный объем вагонов ПГК и ВГК как дочерних обществ РЖД не доминировал на рынке". Вопрос должно было решить правительство РФ.
В последние месяцы обсуждалась 2-этапная схема приватизации пакета акций ПГК. На первом этапе предполагается провести IPO компании: по словам главы ПГК Салмана Бабаева, менеджмент оператора считает целесообразным предложить в ходе публичного размещения 15-25% акций оператора в Лондоне. Это может произойти уже весной 2011 г. По крайней мере, технически ПГК будет готова к IPO в мае, говорил С.Бабаев.
В дальнейшем, отмечал он, в ПГК рассматривается вариант private placement. Правда, до этого старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов говорил, что оставшийся от публичного размещения пакет перевозчик может продать стратегическому инвестору (в их числе в разное время фигурировали Европейский банк реконструкции и развития, JPMorgan, владелец транспортного холдинга UCLH Владимир Лисин и "крупнейшие российские банки").
С.Бабаев, однако, в этой связи заявлял, что вопрос привлечения "стратега" для оператора не является принципиальным, поскольку у него "достаточно собственных средств для развития": он напомнил, что средства от IPO компании пойдут на развитие инфраструктуры железных дорог. "На IPO выходят, когда нужны деньги. Деньги нужны сегодня инфраструктуре, государству", - заявлял топ-менеджер.
Что касается ВГК, то, как стало известно во вторник, она будет создаваться как 100%-ная "дочка" РЖД. Хотя глава частного железнодорожного оператора Globaltrans дал понять, что компания рассчитывала стать совладельцем "Второй грузовой" (ранее информацию об таких переговорах подтверждал и президент РЖД, говоря, что Globaltrans может получить до 50% минус 1 акцию "дочки" перевозчика).
"Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. РЖД владеют 100% акций ПГК. Сейчас в собственности компании находится более 200 тыс. вагонов различных типов. Всего в 2009 году ПГК перевезла 231,8 млн тонн грузов. Стоимость оператора глава ПГК Салман Бабаев ранее оценивал в $5 млрд.
ВГК должна начать хозяйственную деятельность с 1 октября. Ранее Минтранс и РЖД согласовали механизм формирования ее уставного капитала путем передачи в течение первых 3 месяцев ее работы 50% парка вагонов, запланированного к передаче от РЖД. Остальные вагоны будут переданы спустя 1 год после анализа работы ВГК.
Решение о последовательной передаче вагонного парка РЖД в 2 грузовые компании было принято весной 2007 г. Летом того же года было создано ОАО "Первая грузовая компания". После создания ВГК в собственности РЖД останутся около 30 тыс. грузовых вагонов для обеспечения хозяйственных перевозок.
Байкальский экономический форум проходит 6-9 сентября в Иркутске. Агентство "Интерфакс" является генеральным информационным партнером форума.
Закон о тишине в Томской области может быть ужесточен