Краснодар. 19 марта. ИНТЕРФАКС - Арбитражный суд Северо-Кавказского округа оставил в силе решения судов нижестоящих инстанций, постановивших взыскать с ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239", потерпевшего крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года) в бюджет РФ 35,48 млрд рублей ущерба Черному морю, передает корреспондент "Интерфакса" с заседания.
"Руководствуясь статьями арбитражного процессуального кодекса РФ Арбитражный суд Северо-Кавказского федерального округа постановил: решение Арбитражного суда Краснодарского края и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда оставить без изменения, кассационную жалобу без удовлетворения", - озвучил решение судья.
Судья добавил, что постановление вступает в законную силу со дня его принятия, и может быть обжаловано судебной коллегией Верховного суда РФ в течение двух месяцев с даты оглашения.
В ходе судебного заседания представитель Генпрокуратуры просил оставить решение Арбитражного суда Краснодарского края без изменения, а кассационную жалобу без удовлетворения, отметив, что вина компании в происшествии была полностью установлена.
Вместе с тем, представитель "Волгатранснефти" заявил, что при составлении оценки суммы ущерба была неправильно применена методика рассчета. "Данная методика рассчета применяется в случае преднамеренного затопления судна. Судно затонуло в результате шторма, и преднамеренных действий не было",- озвучивал свою позицию представитель компании.
Представитель Черноморо-Азовского управления Росприроднадзора сообщил, что "Волгатранснефть" является владельцем судна - объекта повышенной опасности. "Ущерб, причиненный объектом повышенной опасности возмещается безотносительно наличия вины. То есть ответчик не специально судно затопил, но он отвечает за ущерб (водному объекту - ИФ). Более того, было установлено, что танкер эксплуатировался за пределами разрешенной зоны плавания и после окончания сезона плавания",- пояснил представитель управления.
Жалоба компании была принята к производству 26 декабря 2025 года.
Как сообщалось, в Керченском проливе 15 декабря 2024 года потерпели крушение танкеры с мазутом "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", в результате чего произошел разлив топлива. По данным Минтранса РФ, при крушении были повреждены четыре танка с нефтепродуктами. Введены режимы ЧС регионального характера в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе, также действует федеральный режим ЧС.
Комиссии Ространснадзора, Минтранса России и Росморречфлота установили, что среди основных причин крушения - невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России.
Росприроднадзор оценил суммарный ущерб от разлива мазута в Керченском проливе почти в 85 млрд рублей и направил иски к владельцам танкеров в Арбитражный суд Краснодарского края. В августе 2025 года он в полном объеме удовлетворил требования Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора и постановил взыскать с "Волгатранснефти" 35,48 млрд рублей ущерба Черному морю в результате крушения танкера "Волгонефть-239"; а также солидарно взыскать с ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь "Волгонефть-212") и ООО "Каматрансойл" (владелец этого судна) 49,46 млрд рублей ущерба в результате крушения танкера "Волгонефть-212".
В ноябре 2025 года Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд подтвердил решения суда первой инстанции, оставив жалобы компаний без удовлетворения.
В настоящее время в Арбитражном суде Краснодарского края рассматривается иск Министерства природных ресурсов региона о взыскании с владельцев танкеров более 34 млрд рублей ущерба, причиненного окружающей среде в результате ЧП; а также иск мэрии Анапы к этим же компаниям на 0,5 млрд рублей.
Самое важное и интересное — "Интерфакс-Россия" в Мax
Выпускники школ в Севастополе смогут сдавать ЕГЭ и ОГЭ по желанию