Кострома. 13 марта. ИНТЕРФАКС - Одной из проблем, сдерживающих развитие туризма в Волжском бассейне, является нехватка современных пассажирских судов, а также отсутствие достаточных условий для ремонта и обслуживания флота, считает помощник президента России, глава Морской коллегии Николай Патрушев.
"В связи с этим одной из ключевых задач, обеспечивающих развитие туризма в Волжском бассейне, должно стать обновление пассажирского речного флота", - сказал он на совещании по вопросам развития внутреннего водного туризма.
По словам Патрушева, в настоящее время речные суда, используемые для круизного туризма, имеют средний возраст более 40 лет. Большинство из них не отвечает современным требованиям.
"Учитывая недостаточно высокие темпы строительства речных пассажирских и круизных судов на российских верфях, необходимо обеспечить гибкую настройку мер государственной поддержки, которая должна учитывать региональные особенности судостроения", - добавил он.
Особое внимание, как считает глава Морколлегии, следует уделять обеспечению соответствия судов современным требованиям по безопасности, в том числе экологической.
"Кроме того, необходимо с учетом сезонности спроса на речные туры создать условия для ремонта и модернизации круизного речного флота, повышения его комфортабельности", - уточнил глава Морколлегии.
В целях расширения маршрутной туристической сети в Волжском бассейне, по его словам, следует поддерживать технически исправное состояние причальных сооружений, обеспечить их достаточное количество и протяженность, а также организовать круглосуточную освещаемую навигационную обстановку.
Еще одна проблема, сказал Патрушев, - актуализация и расширение Перечня внутренних водных путей России.
"Важной задачей является актуализация перечня внутренних водных путей России. В настоящее время наблюдается тенденция исключения из него перечня судоходных путей по причине их неиспользования. При этом зачастую объемы судоходства снижаются вследствие наличия лимитирующих участков, которые не позволяют в полном объеме реализовать транзитный и туристический потенциал регионов", - пояснил помощник президента.
Он отметил, что туроператоры отмечают повышенный интерес к новым маршрутам, например, к южной части "Московского золотого кольца", которые сложно реализовать из-за низкого уровня воды в реках Москва и Ока.
"Отсутствие востребованных судоходных путей в перечне не позволяет применять к ним положения законодательства, регламентирующего строительство, содержание и эксплуатацию инфраструктуры внутреннего водного транспорта, перевозку пассажиров и обеспечение навигационной безопасности", - уточнил глава Морколлегии.
По его словам, важно обеспечить не только проведение дноуглубительных работ, но и расчистку русел рек от затонувших судов. Для этого необходимо предусмотреть финансирование мероприятий по подъему и утилизации затонувших судов и объектов в действующих нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей.
Самое важное и интересное — "Интерфакс-Россия" в Мax
Отели Турции снижают цены для россиян до 50% из-за сокращения броней из Европы
Авиабилеты за рубеж подорожают на 5-7% из-за повышения стоимости топлива
Гиды на Эвересте тайно травили туристов ради страховых выплат
Реконструкция пункта пропуска "Адлер" завершится в 2027 году
