Челябинская область готова делиться опытом развития легкорельсового транспорта - губернатор

© РИА Новости. Григорий Сысоев

Челябинск. 24 апреля. ИНТЕРФАКС - Опыт Челябинской области в реализации проекта по созданию метротрамвая в Челябинске может быть востребован в других городах России для развития городского общественного транспорта, считает глава региона Алексей Текслер.

"В Челябинске прошла первая в России конференция, посвященная развитию метротрамвая - нового для нашей страны формата городского легкорельсового транспорта. Для Челябинской области это событие имеет особое значение. Сегодня Челябинск является одним из пилотных городов, где проект метротрамвая уже реализуется на практике. Наш регион не только последовательно ведет эту работу, но и формирует опыт, который в дальнейшем может быть востребован в других городах России", - написал губернатор в своем канале в мессенджере Мах.

Он подчеркнул, что метротрамвай - "это эффективное и экономически обоснованное решение для современных городов", поскольку такой транспорт "сочетает возможности наземного и подземного движения, позволяет повысить связанность городских территорий и при этом требует меньших затрат по сравнению с классическим метро".

Как отметил Текслер, по итогам конференции сформированы конкретные рекомендации по проектированию и строительству, а также предложения в нормативно-техническую базу, которые станут основой для дальнейшего развития метротрамвая в России.

По данным Миндорстроя региона, в рамках строительства метротрамвая в прошлом году стартовал этап механизированной проходки тоннелей. Так, в декабре 2025 года механизированный комплекс начал проходку левого перегонного тоннеля на участке первой линии метротрамвая "Север-Юг" от остановки "Улица Овчинникова" до станции "Торговый центр". За несколько месяцев проложено более 150 метров левого перегонного тоннеля. В начале апреля на этом же участке началась проходка правого перегонного тоннеля.

Помимо проходки тоннелей с южной стороны линии, ведутся активные работы в ее северной части. В частности, почти полностью подготовлен стартовый котлован остановки "Улица Косарева", откуда два механизированных комплекса должны проложить тоннели до станции "Торговый центр". Также ведутся работы по переустройству трамвайной линии на улице Каслинской, где планируется сооружение третьего стартового котлована для прокладки еще двух перегонных тоннелей.

По словам заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александра Егорова, в рамках транспортной реформы и реализации проекта метротрамвая на протяжении пяти лет велась подготовка всей наземной трамвайной инфраструктуры.

"Прежде всего было отремонтировано с использованием современных технологий больше 42 км трамвайных путей. Помимо этого обновлялись трамвайные платформы. Челябинском построено более 80 трамвайных платформ - это больше четверти от всех платформ в городе. Также работа велась по приоритетному проезду: обособлено порядка 40 км трамвайных путей, перенастроено больше двадцати регулируемых пересечений", - уточнял Егоров.

Кроме того, по его словам, обновлялся трамвайный парк, в частности, за последние пять лет было закуплено 206 трамвайных вагонов, из них пять - трехсекционных. Эти трамваи, произведенные Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ), были спроектированы для эксплуатации как на поверхности, так и под землей.

По словам генерального директора УКВЗ Романа Новикова, трехсекционные трамвайные вагоны для метротрамвая - сочлененные шестиосные, вмещают от 200 до 288 пассажиров, включая 66 на сидячих местах.

"Вы, наверное, обратили внимание, что последние наши модели мы называем в честь звезд. Трамвай для Челябинска проектировался специально, называется "Альтаир". Об этом говорит шильдик с правой стороны от входа в трамвай", - пояснял Новиков журналистам.

Как сообщалось, что челябинский проект метротрамвая предусматривает достройку 7 км путей метро, их вывод на поверхность и интеграцию в трамвайную сеть города. Первая линия метротрамвая "Север-Юг" протяженностью более 9 км соединит два района Челябинска - Северо-запад и Металлургический район - с железнодорожным вокзалом. Сооружение включает строительство двух подземных станций ("Площадь Революции" и "Торговый центр") и трех наземных остановочных пунктов ("Улица Овчинникова", "Улица Косарева" и "Улица Каслинская").

Самое важное и интересное — "Интерфакс-Россия" в Мax