СвЖД в I полугодии увеличила количество тяжеловесных поездов в 1,5 раза

Екатеринбург. 15 июля. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Свердловская железная дорога (СвЖД, филиал ОАО "РЖД") с января по июнь 2013 года сформировала и пропустила 5 тыс. 238 тяжеловесных поездов весом от 7 до 9 тыс. тонн, что на 51% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба СвЖД.

Количество длинносоставных поездов в первом полугодии составило 12 тыс. 336 поездов (от 71 до 100 условных вагонов), что на 14% больше, чем в январе-июне 2012 года.

Всего на 2013 год дорогой поставлена задача провести 10 тыс. поездов весом 7-9 тыс. тонн, в том числе 1 тыс. 600 поездов весом 8 тыс. тонн и 850 поездов весом 9 тыс. тонн. Это позволит увеличить средний вес поезда на 0,5%, длину состава на 1,3%, производительность локомотива на 0,5%.

"Формирование и вождение грузовых поездов повышенного веса и длины является одной из эффективных мер по сокращению эксплуатационных расходов ОАО "РЖД", которая позволяет снизить потребность в использовании локомотивов и увеличить провозную способность дорог", - отмечается в сообщении.

Пресс-служба отмечает, что особенность СвЖД заключается в том, что она пересекает Уральский хребет, где меняются весовые нормы (необходимо делить грузовые составы, чтобы сократить их вес). Для пропуска транзитных поездов на участках со сложным горным профилем от поездов весом более 6 тыс. 300 тонн, поступающих с дорог востока, приходилось отцеплять группы вагонов, "излишних" по весу.

Решить эту проблему стало возможно с появлением нового электровоза серии 2ЭС10 "Гранит" с асинхронным тяговым двигателем производства "Уральских локомотивов" (совместное предприятие Siemens и российской группы "Синара"). При стандартных весовых параметрах "Гранит" способен водить поезда весом примерно на 40-50% больше, чем электровозы серии ВЛ11. В течение 2012 года на СвЖД поступило 30 новых грузовых электровозов серии 2ЭС10.

Свердловская железная дорога действует на территориях Пермского края, Свердловской и Тюменской областей, ХМАО и ЯНАО.