Россия / Точка зрения 12 января 2026 г. 16:23

От 5 до 200 тысяч: как теперь накажут за неправильную перевозку детей?

Interfax-Russia.ru – Штрафы за нарушение правил перевозки детей увеличились в России. Сколько придется платить за "неправильное" автокресло?

От 5 до 200 тысяч: как теперь накажут за неправильную перевозку детей?. Фото. © РИА Новости. Александр Уткин
© РИА Новости. Александр Уткин

Увеличение штрафов

Президент России Владимир Путин в конце декабря прошлого года подписал закон об увеличении штрафов за нарушение правил перевозки детей. Этот закон внес поправки в ч. 3 ст. 12.23 КоАП (нарушение правил перевозки людей).

Новые штрафы за нарушение правил перевозки детей начали действовать с 9 января. Фото
Новые штрафы за нарушение правил перевозки детей начали действовать 9 января
© РИА Новости. Максим Блинов

Новые штрафы начали действовать 9 января и выросли следующим образом:

  • для физических лиц - с 3 тыс. до 5 тыс. рублей;
  • для должностных лиц и самозанятых, включая таксистов – с 25 тыс. до 50 тыс. рублей;
  • для юридических лиц и ИП - с 100 тыс. до 200 тыс. рублей.

В первом чтении изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях "в целях двукратного увеличения размеров административных штрафов за нарушение установленных требований к перевозке детей" депутаты Госдумы рассмотрели в середине сентября 2025 года, а 17 декабря изменения были приняты сразу во втором и третьем чтениях. В пояснительной записке к законопроекту указывалось, что "внесение проектируемых изменений в КоАП РФ позволит сократить количество ДТП с участием детей-пассажиров".

Ужесточение ПДД

Изменения, внесенные в ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ, связаны с ростом ДТП с участием детей и с ужесточением ПДД с сентября 2025 года. В том числе одним из ключевых моментов, внесенных с 1 сентября прошлого года в Правила дорожного движения РФ изменений, стали обновленные требования к перевозке детей.

1 сентября прошлого года ужесточили контроль за соблюдением правил перевозки детей. Фото
1 сентября прошлого года ужесточили контроль за соблюдением правил перевозки детей
© РИА Новости. Виталий Аньков

Основные изменения касаются:

  • запрета на использование несертифицированных устройств (не соответствующих международным стандартам Правил ООН №44-04 или №129);
  • ужесточения контроля за соблюдением правил перевозки.

Новые требования к перевозке детей должны устранить правовые лазейки, связанные с использованием опасных устройств, и повысить ответственность за безопасность.

Запрет на несертифицированные устройства

Новые требования к детским удерживающим устройствам определены постановлением правительства РФ от 16 июля 2025 года. Этим постановлением в ПДД РФ был внесен и сам термин "детская удерживающая система (устройство)".

К перевозке детей теперь допускаются только сертифицированные устройства, соответствующие техническому регламенту Таможенного союза. При этом под запрет вне зависимости от наличия сертификата попали:

  • адаптеры;
  • мягкие накладки;
  • ремни-удерживатели;
  • фиксаторы;
  • "бескаркасные" кресла.

Согласно обновленным требованиям, разрешено использовать только два типа устройств:

  1. сертифицированные автокресла (специальные сидения с встроенными элементами безопасности, включая боковые защитные стенки, подголовник и систему крепления);
  2. бустеры (сидения без спинки, не содержащие дополнительных элементов защиты, поднимают ребенка на нужный уровень, для правильного расположения ремня безопасности).

Бустер предназначен для детей, которые уже переросли свои автокресла, но еще не готовы использовать ремень безопасности автомобиля без дополнительной поддержки. Он ставится на сиденье автомобиля, без фиксации.

Сертифицированные автокресла для перевозки детей должны учитывать определенные параметры ребенка. Фото
Сертифицированные автокресла для перевозки детей должны учитывать определенные параметры ребенка
© РИА Новости. Александр Уткин

В свою очередь автокресло необходимо выбирать, учитывая определенные параметры:

  • возраст и вес ребенка;
  • рост и габариты;
  • тип крепления (ISOFIX или стандартные ремни).

Возрастные требования

Новые правила перевозки детей содержат определенные требования к устройствам в зависимости от возраста.

Так, детей до 7 лет (включительно) можно перевозить только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих его росту и весу, как на переднем сиденье, так и на заднем сиденье автомобиля.

Детей от 7 до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля можно перевозить только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка. На заднем сиденье автомобиля детей этого возраста разрешено перевозить с использованием трехточечного штатного ремня безопасности. В данном случае учитываются вес и рост ребенка.

Дети старше 12 лет или достигшие роста 150 см и веса 36 кг (независимо от возраста) могут перевозиться без специальных удерживающих устройств, используя штатные ремни безопасности автомобиля.

Дети старше 12 лет могут перевозиться без специальных удерживающих устройств, используя штатные ремни безопасности автомобиля. Фото
Дети старше 12 лет могут перевозиться без специальных удерживающих устройств, используя штатные ремни безопасности автомобиля
© РИА Новости. Александр Кряжев

По весовым категориям автокресла делятся на следующие группы:

  • 0/0+ (обычно до 1 года, для детей до 13 кг, автолюльки и кресла-переноски, которые устанавливаются против хода движения);
  • группа I (примерно от года до 4-х лет, вес 9-18 кг, автокресла устанавливаются по ходу движения);
  • группа II (примерно 4-7 лет, вес 15-25 кг, автокресла устанавливаются по ходу движения);
  • группа III (примерно от 7 до 12 лет, вес 25-36 кг, автокресла или бустеры устанавливаются по ходу движения).
Для детей до 1 года обычно используют автолюльки, которые устанавливаются против хода движения. Фото
Для детей до 1 года обычно используют автолюльки, которые устанавливаются против хода движения
© РИА Новости. Максим Богодвид

В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза, требования которого в России обязательны для исполнения, штатный ремень безопасности используют так, чтобы исключить возможность соскальзывания диагональной ветви ремня с плеча в неподвижном состоянии или при резком торможении или столкновении.

Самое важное и интересное"Интерфакс-Россия" в МАХ

Обозреватель Анастасия Николаева