Глава нижегородского "Гидромаша" выступает за изменение системы управления авиапромом

Нижний Новгород. 1 ноября. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Президент ОАО "Гидромаш" (Нижний Новгород) Владимир Лузянин выступает за то, чтобы система управления авиапромом страны была изменена.

В открытом письме к правительству РФ В.Лузянин сетует на непрофессионализм чиновников, занимающихся темой авиастроения, говорится в пресс-релизе "Гидромаша".

Пресс-служба напоминает, что это уже второе открытое письмо на эту тему. Первое было отправлено в июне текущего года, и в нем В.Лузянин предлагал решить вопрос о внедрении в авиастроении работоспособной структуры управления. Для этого он предложил ввести президента ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в состав правительства РФ, а департамент авиационной промышленности Минпромторга передать в ОАК, так как, по его мнению, "за годы своего существования министерство промышленности и торговли мало что сделало для развития авиапрома".

В.Лузянин предлагает передать в ОАО "ОАК" всю авиационную науку, начиная с Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), руководство которого укрепить академиками РАН; а также передать из ГК "Ростехнологии" в ОАК (или создать в составе ОАК профильный холдинг) все агрегатные конструкторские бюро и серийные заводы. В последующем - передать ОАК заводы, производящие вертолеты и двигатели.

В пресс-релизе сообщается, что в ответ на это обращение В.Лузянина замдиректора департамента авиационной промышленности Минпромторга Сергей Фоминых своим письмом от 4 августа сообщил, в частности, что нынешняя "система руководства авиастроением сбалансирована и обеспечивает эффективную работу и взаимодействие разных предприятий отрасли".

"Сегодня Россия - некогда признанная мировая авиационная держава - производит не более 10 гражданских самолетов в год, в то время как Airbus изготавливает более 30 самолетов в месяц. Как раз созданная в период реформ система и не работает. Значит, надо возвратиться к испытанным методам управления авиапромом, когда самолеты и вертолеты выпускались сотнями в год", - цитирует пресс-служба В.Лузянина.

В.Лузянин работает в авиастроении с 1950 года, возглавляет "Гидромаш" с 1969 года. Более 15 лет он является вице-президентом и членом правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), в течение 8 лет входил в состав бюро РСПП.

АО "Гидромаш" - крупный российский производитель авиационных шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов. "Гидромаш" в сотрудничестве с ведущими авиационными КБ страны создавал шасси для различных модификаций самолетов и вертолетов фирм Микояна, Яковлева, Ильюшина, Туполева, Миля, Камова, Антонова, а позднее и для космического корабля многоразового использования "Буран". В настоящее время "Гидромаш" интегрирован в европейские авиастроительные проекты, выступая в качестве партнера крупных мировых производителей, таких как Airbus Industrie, Liebherr-Aerospace, Liebherr-Hydraulikbagger (Германия), Messier-Dowty (Франция). Предприятие участвует в проектировании и изготовлении шасси и гидроагрегатов почти ко всем новым отечественным самолетам и вертолетам, в том числе МС-21.