Глава Удмуртии считает, что автобусные маршруты обойдутся региону дешевле электричек

Ижевск. 5 марта. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Удмуртия организует перевозку жителей республики альтернативным транспортом, если не договорится о компенсации убытков с компанией, осуществляющей пригородные железнодорожные перевозки, заявил агентству "Интерфакс-Поволжье" президент республики Александр Волков.

"Легче всего поставить вопрос, что "у нас пригород убыточный, вы нам покройте убытки". Мы в прошлом году работали с Горьковской железной дорогой - убытки были одни. Сейчас создали компании-перевозчики, сдали им в аренду подвижной состав пути и услуги сразу стали дороже в 2-3 раза", - сказал он, комментируя ситуацию с отменой ряда маршрутов перевозчиком - ОАО "Содружество".

Глава Удмуртии подчеркнул, что если пригородные пассажирские компании (ППК) "не снизят свои запросы, мы будем от них уходить и будем переходить на автотранспорт и возить людей на автобусах".

"Если политика будет жесткая в отношении покрытия убытков, то задача руководства территорий, и моя в данном случае, обеспечить перевозку людей. (…) Чем отдавать 300-400 млн рублей, о которых заявил руководитель ОАО "Содружество", мы на эти деньги отремонтируем дороги, купим дополнительно подвижной состав и будем людей возить на автобусе", - сказал он.

По оценке главы республики, организация альтернативного железнодорожному транспортного сообщения обойдется бюджету региона дешевле, нежели пригородные перевозки электричками по предъявленным ППК расчетам.

Вместе с тем, А.Волков позитивно оценивает достигнутые в начале марта договоренности с ОАО "РЖД" о продлении на полгода расчета компенсаций за выпадающие доходы в пригородном железнодорожном сообщении по старой методике.

"Это предложение сделал сам президент РЖД Якунин Владимир Иванович. Я считаю, что это лучшее предложение", - сказал А.Волков.

Ранее сообщалось, что в Удмуртии с февраля ОАО "Содружество" отменило электрички по маршрутам Ижевск-Кез, Ижевск-Воткинск, Ижевск-Игра и Ижевск-Чур в связи с тем, что в региональном бюджете не предусмотрены средства на компенсацию убытков перевозчика.

В начале марта РЖД договорились с губернаторами Приволжского федерального округа (ПФО) о продлении на полгода расчета компенсаций за выпадающие доходы в пригородном железнодорожном сообщении по старой методике.

Перевозки пассажиров в регионах с 1 января в РФ осуществляют ППК, создаваемые в рамках реформы железнодорожного транспорта (совладельцами большинства из них наряду с РЖД являются региональные администрации, которые также должны инвестировать в развитие локальных перевозчиков), регионы должны возмещать выпадающие доходы пригородных перевозчиков.

Опасаясь, что местные власти не смогут возместить убытки от пригородного сообщения в переходный период, РЖД обратились в Минфин РФ с просьбой поддержать субъекты РФ при оплате "пригорода". В итоге правительство РФ зарезервировало на эти цели 25 млрд рублей.

Сейчас в ПФО заключено 9 соглашений о транспортном обслуживании: с Ульяновской, Пензенской, Самарской областями и Мордовией (услуги оказывает Самарская ППК), а также Нижегородской (Волго-Вятская ППК), Саратовской (Саратовская ППК, "Дон-пригород") и Оренбургской (Свердловская ППК) областями, Башкирией (Башкирская ППК) и Пермским краем (Пермская и Свердловская ППК). В Татарстане, Марий Эл, Удмуртии, Чувашии и Кировской области договоры с пригородными перевозчиками находятся в стадии подписания.