Необходима госпрограмма развития гражданской авиации, считает экс-руководитель Татарского управления Росавиации

Казань. 3 декабря. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Бывший руководитель Татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации 62-летний Шавкат Умаров считает, что трагедия с "Боингом" в Казани должна послужить поводом для кардинальных преобразований в гражданской авиации.

Как сообщалось, Ш.Умаров в связи с авиакатастрофой "Боинга-737" в Казани подал в минувшую пятницу в отставку, и она уже принята.

"Я считаю, что в области гражданской авиации после окончания расследования авиакатастрофы должны быть приняты принципиальные, кардинальные, правильные вещи, а не полумеры. Нужна государственная программа развития гражданской авиации, причем под патронажем правительства, президента страны", - сказал Ш.Умаров агентству "Интерфакс-Поволжье" во вторник.

Он отметил, что имеет право так говорить, поскольку проработал в гражданской авиации более 42-х лет, начинал вторым пилом Ан-2 и дорос до начальника управления, причем последовательно, не переступая ни через одну должность.

Нужно, считает Ш.Умаров, четко систематизировать подготовку пилотов, аэропортовую деятельность, не должно быть пробуксовки в авиакомпаниях.

Что касается авиакатастрофы "Боинга", Ш.Умаров считает, что к трагедии привела совокупность факторов, "которые сложились в одну точку".

"Сейчас полевые работы завершены, работа ведется в Москве, в Казани, но окончательных результатов можно ожидать не ранее чем через полгода. Нужно тщательно посмотреть все аспекты и не делать скоропалительных выводов", - подчеркнул Ш.Умаров.

Он находит странным, что трагедия произошла с исправным самолетом, при соответствующей погоде.

"У членов экипажа, пусть и переученных, был достаточный налет - 2,5 тыс. и 2 тыс. часов. Тогда почему? У меня есть несколько версий, но каждая, рассмотренная под другим углом зрения, дает новые вопросы. Поэтому не буду торопиться", - сказал Ш.Умаров.

"Катастрофа "складывает" все в одну точку - ночь, погоду, взаимодействие, уход на второй круг. Если бы пилот правильно зашел на посадку и не пошел на второй круг, если бы высота была около 500 метров, не было бы еще ряда факторов, трагедии бы не произошло", - считает Ш.Умаров.

В результате крушения 17 ноября самолета Boeing-737, принадлежащего АК "Татарстан", погибли 50 человек - 44 пассажира, в том числе двое детей, а также 6 членов экипажа.