Москва. 1 ноября. ИНТЕРФАКС - Общий объём финансирования строительства платной скоростной автотрассы Москва-Казань до 2027 года составит до 730 млрд рублей, сообщил журналистам в пятницу первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов.
"730 млрд рублей - это у нас строительство трассы Москва-Казань, строительство обхода города Тольятти. Деньги бюджета, которые предполагалось направлять на два участка (трассы Москва-Казань - ИФ), которые "сдвинуты вправо" (перенесены по срокам до 2027 года - ИФ), будут направлены на мероприятия, связанные с развитием М-5 и М-7", - сказал Алафинов.
Он уточнил, что 120 млрд рублей из общей суммы приходятся на уже запущенный объект - обход Тольятти. На этот проект выделено около 70 млрд рублей из бюджетов всех уровней, остальное - частные инвестиции.
"Чуть более 610-612 млрд рублей - это все мероприятия, связанные со строительством новой автомобильной дороги от ЦКАД без Балашихи и Ногинска. Это по сути автомобильная дорога от ЦКАД до населенного пункта Шали с соответствующим мостовым переходом через Волгу и с мероприятиями, которые мы проведём внутри М-7 и частично М-5", - пояснил Алафинов.
В свою очередь председатель правления "Автодора" Вячеслав Петушенко сообщил журналистам, что госкомпания имеет "письменно подтверждённые заинтересованности финансирующих организаций" по реализации проекта строительства новой трассы и видит заинтересованность в проекте крупных строительных организаций.
"Не могу сказать, что все строители мощные готовы приходить и говорить, что будут привлечены в том числе ресурсы. Поэтому система финансирования и привлечения внебюджетной доли на разных участках (трассы Москва-Казань) будет разная. Но, тем не менее, мы понимаем, что в целом по объектам в соотношении 60% на 40% она сохранится - а это так, между делом, 216 млрд рублей внебюджетных средств, которые будут привлечены для строительства этой трассы со сроком окупаемости в 2045 году", - сказал глава "Автодора".
Ранее вице-премьер РФ Максим Акимов сообщил, что построить трассу Москва-Казань, которая входит в состав транспортного коридора Европа - Западный Китай, планируется к 2027 году, сроки сдвинуты из-за необходимости финансирования ремонта трассы М-7 "Волга".
По словам Акимова, коридор Европа - Западный Китай (ЕЗК) получит номер М-12 в классификации федеральных автодорог, а название для российской части дороги может быть определено голосованием.
"ЕЗК - звучит не очень хорошо, мне не нравится эта аббревиатура, как и другие аббревиатуры в нашем языке, изобилующие согласными. У трассы должно быть имя, поэтому я хотел попросить Минтранс объявить какой-то конкурс, краудсорсинг, как красиво назвать такую большую дорогу. Трассе нужно название - будет это "Восток", "Евразия", трасса "Казань" или "Россия". Ну, и, наверное, номер у неё будет М-12. А имя определим с помощью, наверное, голосования", - сказал он.
