5 декабря. Interfax-Russia.ru - Повышение тарифов на пассажирские перевозки в плацкартных вагонах на 20% будет проводиться по гибкой схеме, сообщил журналистам глава ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин.
По его словам, так как такое решение правительством принято, то РЖД будет повышать тарифы.
"Мы будем поднимать по гибкой схеме, которая у нас существует, так, чтобы это резко не ударило по пассажирам", - сказал он.
Как сообщалось ранее, федеральный бюджет на 2013 год предполагает сокращение субсидий для "дочки" РЖД, осуществляющей перевозки в поездах дальнего следования - ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) - до 14,8 млрд рублей. ФПК заявляла, что компенсации за госрегулирование тарифов должны составлять примерно 37 млрд рублей, тогда как до этого правительство РФ несколько лет подряд выделяло лишь около 30 млрд рублей. Разницу компания покрывала за счет услуг в нерегулируемом сегменте - вагонах купе, СВ и "люкс".
Ранее предполагалось, что тарифы на проезд в плацкартных вагонах повысятся в 2013 году лишь на 10%.
В своей сопроводительной записке к финансовому плану РЖД на 2013 год, который вносился осенью в правительство РФ (копия документа имеется в распоряжении "Интерфакса"), монополия заявляла, что министерство экономического развития РФ предлагало сократить размер субсидий за счет повышения тарифов в плацкартных вагонах в 2013 году на 10% с 1 января и дополнительно с 1 мая на 10% "при использовании графика гибкого регулирования".
Однако в Минэкономразвития "Интерфаксу" не подтвердили, что ведомство настаивало на таких предложениях. Минфин выдвинул идею о нецелесообразности поддерживать за счет федерального бюджета трудоспособное население в возрасте от 23 до 60 лет. Минэкономразвития считает, что господдержка должна осуществляться в объемах, удовлетворяющих существующий спрос на эти услуги, заявил агентству замглавы департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности министерства экономического развития Ярослав Мандрон.
По его словам, ведомство предлагало повысить тарифы в 2013 году на 10%, оптимизировав число поездов на маршрутах с низкой наполняемостью вагонов, сократив нерентабельные составы, а также повысив внутреннюю эффективность ФПК и повысив доходность других перевозок и видов ее деятельности. Кроме того, можно было бы применять надбавки за проезд на нижних полках плацкартных вагонов в скорых и скоростных поездах (за исключением боковых), а также в сезон летних отпусков в составах, следующих в курортных направлениях.
