Правительство Сахалина предлагает ОАО "РЖД" взять на себя часть затрат на строительство ветки на западе острова

(Уточнен заголовок)

Южно-Сахалинск. 19 апреля. ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Правительство Сахалинской области предлагает ОАО "РЖД" взять на себя четверть расходов по строительству железнодорожной ветки Ильинск - Углегорск.

Как отметил в понедельник губернатор региона Александр Хорошавин на встрече с руководителями профсоюзных организаций области, эта ветка свяжет крупное Солнцевское угольное месторождение с незамерзающими портами юга Сахалина.

"В марте 2011 года губернатор обсуждал этот проект с начальником ДВЖД Михаилом Заиченко. Стоимость строительства этой железнодорожной ветки оценивается в 20-25 млрд рублей. Стороны считают, что надо предложить ОАО "РЖД" взять на себя четверть этих расходов", - сообщили агентству "Интерфакс-Дальний Восток" в областном правительстве.

"Остальные источники финансирования - областной бюджет и привлеченные инвестиции, возможно, японских и корейских компаний, которые проявляют интерес к реализации проекта создания высокотехнологичного топливно-энергетического комплекса на западном побережье Сахалина и которые заинтересованы в поставках сахалинского угля в свои страны",- сказал собеседник агентства.

"Губернатор отметил, что проект, который предлагает правительство области, даст железнодорожникам большие объемы перевозок. Разработка Солнцевского угольного месторождения существенно нарастит на Сахалине угледобычу. По линии Ильинский - Углегорск можно будет перевозить до 5 млн. тонн угля как для внутреннего потребления, так и на экспорт", - отметили в областном правительстве.

Создание ТЭК на западном побережье Сахалина включает в себя, помимо строительства железнодорожной ветки, разработку угольного разреза "Солнцевское-2", возведение ГРЭС-2, реконструкцию морского порта в городе Холмск и строительства там угольного терминала. Стоимость этого проекта оценивается в 70-100 млрд. руб.

Как сообщалось ранее, сахалинские железнодорожники обеспокоены возможным сокращением штата. В настоящее время на Сахалине активно идет процесс газификации. А значит, существует реальная угроза сокращения объемов железнодорожных грузоперевозок в границах Сахалинского региона ДВЖД.

По информации пресс-службы Сахалинского региона ДВЖД, при переводе Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 на газ отпадает необходимость в перевозке более 800 тыс. тонн угля. В итоге это может привести к сокращению 750 железнодорожников на Сахалине.