Москва. 26 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - К концу текущего года в правительство России могут быть представлены предложения об изменении утвержденной схемы реформирования оборонно- промышленного комплекса в части авиационной промышленности. Эти предложения направлены на переход к созданию единой национальной авиастроительной компании без дополнительных этапов, сообщил в четверг журналистам по окончании заседания правительства вице- премьер РФ Борис Алешин.
"В настоящий момент в программе реформирования ОПК есть два этапа: 2002-2004 год, когда создаются 19 холдингов, а также 2005- 2006 год, когда на их основе должны быть созданы две самолето- вертолетостроительных компании", - отметил вице-премьер.
В то же время, по его словам, многие эксперты считают, что этот этап можно миновать и перейти сразу к созданию единой национальной авиастроительной компании.
Б.Алешин сообщил, что в 2004 году должны пройти акционирование "МИГа" и АПК "Сухой", консолидация "Туполева" и "Ильюшина".
"Существовала проблема утраты государством части пакетов акций, однако подготовительный период реформы 2002-2004 года позволил восстановить утраченное государством", - сказал Б.Алешин. Он отметил, что речь не идет о национализации, а имеется в виду именно восстановление государственной части, чтобы потом можно было ее предложить по более ликвидной цене.
При этом в создаваемые 19 холдингов войдут не все, а примерно половина из более 360 авиационных предприятий России.
Б.Алешин высказался при этом против монополизации производства комплектующих узлов. "По комплектующим узлам нам, наоборот, нужна дезинтеграция, здесь нужно развивать конкуренцию", - сказал вице-премьер. Он привел в пример опыт стран - ведущих авиапроизводителей, где зачастую законодательно прописано, что поставщиков комплектующих частей должно быть не менее двух.
Заместитель председателя правительства сказал также, что к концу года будет решен вопрос о возможности или невозможности увеличения доли иностранного капитала в капиталах российских авиационных предприятий.
По словам Б.Алешина, возможно привлечение иностранных инвесторов в создаваемую авиационную компанию или же к реализации решения ряда российских компаний создать объединенную авиастроительную компанию. вв+ат