Москва. 29 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Разработчики и производители пассажирского ближнемагистрального самолета Ту-334 - Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" и ОАО "Туполев" предлагают создать систему государственной поддержки проекта самолета Ту-334. Об этом заявил в Москве журналистам во вторник заместитель генерального директора - директор программ самолета Ту-334 Владимир Кравчук.
"В сегодняшних условиях цена серийного Ту-334 складывается на уровне 17 - 18 млн. долларов. По оценке экспертов, отечественные авиаперевозчики не смогут купить самолет, если он будет дороже 12,5 - 13 млн. долларов. Добиться такой цены возможно только в случае перехода к массовому производству самолета и формировании благоприятной налоговой среды, то есть, при создании специальной программы государственной поддержки", - сказал В.Кравчук.
По его словам, для вывода на российский рынок ближнемагистрального самолета Ту-334 требуется создание принципиально новой системы государственной поддержки и взаимодействия участников программы.
"Эта программа должна обеспечивать на протяжении пяти лет - до 2009 года передачу в лизинг российским авиаперевозчикам ста самолетов Ту-334", - сказал В.Кравчук.
Он заявил, что, по мнению разработчиков и производителей самолета Ту-334, финансирование программы должно осуществляться централизованно под контролем государственного наблюдательного совета через пул крупных российских банков (например, Сбербанк, ВТБ, "Газпромбанк", "Альфабанк"). Это обеспечит сквозной контроль использования финансовых ресурсов и создаст потенциал аккумулирования существенных финансовых средств под конкретную программу на длительный период, сказал В.Кравчук.
В частности, по его словам, предлагается создать систему преференций государства по отношению к участникам программы. В том числе, полностью освободить авиакомпании от уплаты налога на прибыль в первые пять лет эксплуатации самолетов Ту-334, предоставить эксплуатантам Ту-334 преимущественные коммерческие права на внутреннем и международном рынках. Кроме того, предлагается предоставить налоговые льготы производителям и участникам кооперации в ходе реализации программы производства первых ста самолетов (например, полное освобождение от НДС, фиксированная ставка налога на имущество 1 процент, субсидии государства на выплату процентов по кредитам, привлекаемым для реализации программы, до двух третей процентной ставки).
По словам В.Кравчука, реализация такой программы позволит в течение семи лет полностью заменить устаревший парк самолетов (Ту- 134 и Ту-154Б), повысить безопасность перевозок и качество предоставляемых российскими производителями услуг.
По мнению В.Кравчука, после выпуска первых ста самолетов государственные преференции будут уже не нужны, поскольку производители выйдут на необходимую для авиаперевозчиков цену самолета.