Жуковский. 21 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Средний транспортный российско-украинский самолет Ан-70 соответствует заданным тактико- техническим требованиям. Об этом заявил журналистам в четверг на авиасалоне МАКС-2003 гендиректор Росавиакосмоса Юрий Коптев.
"То, что сегодня сделано на самолете Ан-70, сделано разработчиком с учетом технического задания, полученного от заказчика. Никаких сверхъестественных несанкционированных действий на самолете не сделано. Все соответствует тому, как записано в тактико-технических требованиях", - сказал Ю.Коптев. По его словам, возникшие в процессе работы сложности должны решаться российской и украинской сторонами цивилизованным путем.
"С начала разработки самолета прошло время, условия поменялись. Но все возникающие сложности требуют соответствующей юридической проработки", - сказал Ю.Коптев. Он сообщил, что в феврале на заседании совместной комиссии было принято решение об устранении выявленных в процессе испытаний недостатков.
"Украина доложила, что все недостатки устранила. После салона (МАКС-2003 - ИФ-АВН) начнется нормальная работа заказчика с производителем, с оценкой эффективности и достаточности принятых мер", - сказал Ю.Коптев.
Он сообщил, что параллельно будет идти работа по доработке двигателя Д-27 для самолета Ан-70. "Там много принципиально нового, что требует определенных усилий для доводки", - сказал Ю.Коптев. По его мнению, проблемы российско-украинского самолета Ан-70 должны решаться с учетом того, что это межгосударственный проект.
"Все наши действия в отношении проекта должны приниматься с учетом того, что в нем участвуют два государственных субъекта. Любые решения о судьбе самолета должны приниматься двумя сторонами цивилизованно, так, как делается во всем мире", - сказал Ю.Коптев.
В то же время, по его словам, при существующих ценовых параметрах на самолет Ан-70 ($45-50 млн. за самолет) Украина и Россия вряд ли будут иметь возможность закупать данный самолет в больших количествах. (В) ат