Жуковский (Московская область). 25 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Для сохранения потенциала российского авиапрома в ближайшее время необходимо осуществить комплекс мер государственной поддержки экспорта авиатехники. Об этом заявил на пресс-конференции на авиасалоне МАКС-2003 в подмосковном Жуковском в воскресенье председатель Государственной думы Геннадий Селезнев.
"При сокращении гособоронзаказа значение для сохранения потенциала авиационной отрасли имеют экспортные поставки, именно поэтому необходим комплекс мер государственной поддержки экспорта авиационной техники", - сказал Г.Селезнев.
В ближайшее время необходимо внести в таможенное и налоговое законодательство РФ изменения и дополнения, направленные на господдержку экспорта российской авиатехники с учетом использования опыта зарубежных стран. В частности, применить льготы на взимание НДС с авансовых платежей на авиатехнику, включая гражданскую, и соответствующие услуги, поставляемые предприятиями авиапрома на экспорт при поставках продукции через головные компании интегрированных структур оборонно-промышленного комплекса. Эти меры названы в пресс0релизе, распространенном на пресс-конференции Г.Селезнева на МАКС-2003.
Г.Селезнев подчеркнул, что государство должно научиться поддерживать российский авиационный комплекс так, как это делается за рубежом. "Государство обязано полным рублем финансировать научно-исследовательские институты и учреждения российского авиапрома, должно стимулировать развитие авиационного лизинга, причем цивилизованных его схем", - заявил председатель Госдумы.
По мнению выступавших на пресс-конфкеренции Г.Селезнева руководителей предприятий ОПК, необходимо также законодательно обеспечить исключение из налогооблагаемой базы при расчете налога на прибыль собственных средств связи, выделяемых на внедрение новых технологий, обновление основных фондов, а также на финансирование НИОКР по разработке продукции военного назначения.
Важное значение имеет также снижение или полное исключение таможенных пошлин на закупаемые за рубежом комплектующие изделия, материалы и техническое оборудование, необходимое для производства российской авиатехники в тех случаях, если аналогов в России нет, отмечается в пресс-релизе.
По мнению Г.Селезнева, необходимо также принять меры по финансовой поддержке авиационных предприятий.