Киев. 12 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Новый украинско-российский региональный самолет Ан-148 с 9 апреля начал в Архангельске (РФ) выполнение программы летных испытаний в условиях обледенения.
Как сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе АНТК им. Антонова, в состав совместной экспедиции вошли представители АНТК им. О.К.Антонова, госпредприятия "Ивченко-Прогресс", ОАО "Мотор-Сич", ПО "Коммунар", ОАО "Авиаконтроль", Госавиаслужбы Украины и Авиарегистра Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК).
В рамках 66-го в общей программе летных испытаний и первого - в условиях естественного обледенения полета по маршруту Архангельск - Нарьян-Мар - Архангельск (РФ) продолжительностью 3 часа 45 минут Ан-148 многократно пролетал сквозь облака на высотах от 1500 м до 7200 м.
В соответствии с заданием, проверялась эффективность работы противообледенительной системы Ан-148. Для контроля процессов образования льда использовался комплект специальных приборов и необогреваемые визуальные указатели, за которыми экипаж следил с помощью системы видеонаблюдения.
Как сообщает пресс-служба, на обогреваемых участках крыла, остекления кабины пилотов, датчиках контроля параметров полета лед не образовывался, что подтвердило в эффективность противообледенительной системы самолета в условиях слабого обледенения.
Как отметили в пресс-службе, слаженная работа аэропортовых служб Архангельска обеспечила возможность быстро и качественно подготовить опытный самолет к сложному испытательному полету. Службы управления воздушным движением Архангельска, Лешуконского, Печоры, Нарьян-Мара обеспечивали полет Ан-148 в районах поиска условий, необходимых для возникновения обледенения. Экипажи находившихся в это время в воздухе самолетов российских авиакомпаний, услышав радиообмен между Ан-148 и "землей", включались в него, докладывали о метеоусловиях, в которых они пребывают, и подсказывали направления поиска.
Испытания в условиях естественного обледенения являются одной из значимых частей сертификационных испытаний гражданских самолетов.
Программа экспедиции, согласованная сертификационными центрами России и Украины, предусматривает выполнение Ан-148-1 16 полетов с последовательным увеличением интенсивности обледенения. Полеты проводятся для обеспечения гарантий безопасности эксплуатации самолетов семейства Ан-148 в погодных условиях, характерных для северных и восточных районов России, и встречающихся в других регионах.
Новый региональный Ан-148 создается Украиной и РФ при широком участии партнеров из США, Германии и Франции.
На сегодняшний день на мощностях АНТК им. Антонова (Киев) уже собраны и переданы на летные испытания два опытных экземпляра Ан-148, строительство третьего опытного практически завершено, в ближайшее время самолет также будет передан на летные испытания.
На мощностях Киевского авиазавода "Авиант" и ОАО "Воронежское самолетостроительное общество" (ВАСО, РФ ) начато строительство первых серийных Ан-148.
Получение сертификата типа самолета запланировано на первый квартал 2006 года.
Уже в начале следующего года параллельно со строительством планируется начать поставки самолета на рынок.
По данным обеспечивающей продвижение самолета на рынок финансово- лизинговой компании "Илюшин Финанс Ко" (РФ), на сегодняшний день портфель заказов на новый Ан-148 оценивается в более чем 50 самолетов. Среди крупнейших заказчиков - российские "Красноярские авиалинии", "Пулково".
Ан-148 также принимает участие в тендере "Аэрофлота" на новый региональный самолет, и как отмечают специалисты, на сегодняшний день новый Ан-148 - единственный региональный реактивный самолет, способный уже в ближайшее время выйти на линии.
Согласно экспертным оценкам, Ан-148 на 25-30% превосходит по экономичности в эксплуатации в сравнении с эксплуатируемыми в настоящее время самолетами аналогичного класса. Ориентировочная емкость мирового рынка самолета данного класса на период до 2013 около 500 шт., СНГ - 170 шт. Ориентировочная стоимость самолета - $16,2-18 млн. в зависимости от комплектации.
Новый Ан-148 будет соответствовать нормам летной годности стран СНГ и Евросоюза.