Москва. 12 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Один из новых авиационных двигателей РД-1700, предназначенных для легких боевых летательных аппаратов, в конце текущего года планируется установить для испытаний на учебно-тренировочный самолет (УТС) МиГ-АТ. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил во вторник источник в оборонно-промышленном комплексе.
"МиГ-АТ, на котором один из двух авиадвигателей французского производства Larzac заменят на РД-1700, предстоит выполнить роль летающей лаборатории", - сказал собеседник агентства.
Установка РД-1700 для проведения летных испытаний в так называемом "косом" варианте будет осуществлена в конце 2005 года, уточнил он.
РД-1700 обладает повышенной до 1700 кг взлетной тягой по сравнению с тягой в 1420 кг установленных в настоящее время на первых двух опытных МиГ-АТ французских авиадвигателей Larzac. По оценкам специалистов, повышение тяги силовой установки приведет к существенному улучшению основных летно-технических характеристик самолета. Эксперты отмечают, что потребная тяга для самолета МиГ-АТ составляет примерно 1700 кг, что может обеспечить более высокую максимальную скорость самолета.
Авиадвигатель РД-1700, разработанный Тушинским моторостроительное КБ "Союз", предназначен для установки на легкие учебно-боевые и учебно-тренировочные самолеты. Максимальная тяга двигателя составляет 1700 кг. Общий технический ресурс - 6 000 часов, ресурс "горячей" части - 4 000 часов.
МиГ-АТ - единственный в мире учебно-тренировочный самолет с цифровой системой управления полетом. Она открывает широкие возможности для обучения пилотов. Этот самолет позволяет эффективно проводить подготовку летчиков всех современных истребителей как российских, так и зарубежных, в частности МиГ-29, Су-27, F-16, "Мираж-2000", "Еврофайтер" и др.
Экипаж МиГ-АТ - два человека, максимальная взлетная масса - около 6 тонн, максимальная скорость - около 900 км/час, дальность полета - примерно 3 тыс. километров, потолок - около 16 тыс. метров.