Москва. 19 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - На Балтийском заводе состоялась торжественная закладка нового ледокола по заказу ФГУП "Росморпорт", говорится в пресс-релизе Балтийского завода, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.
"На Балтийском заводе в торжественной обстановке заложен многофункциональный дизель-электрический ледокол, предназначенный для обеспечения проводок танкеров в Финском заливе. Сегодня же Балтийский завод и Росморпорт подписали соглашение о строительстве еще одного ледокола серии. Общая сумма контракта составляет около 5 млрд руб", отмечается в сообщении.
Согласно ему, серия дизель-электрических ледоколов будет построена на отечественной верфи впервые после длительного перерыва. Последние 30 лет Россия заказывала строительство всех неатомных ледоколов за рубежом. Балтийский завод, как исполнитель контракта, предложил заказчику назвать головное судно серии "Москва", а второй ледокол - "Санкт-Петербург".
Балтийский завод выиграл международный тендер на строительство линейных ледоколов для Росморпорта в июле 2004 года. К реализации контракта предприятие приступило в октябре 2004 года. Спуск ледокола на воду состоится в мае 2006 года.
Начало швартовых испытаний судна запланировано на октябрь, ходовые испытания - на декабрь 2006 года. В связи с тем, что ходовые испытания будут проводиться в зимний период, их совместят с ледовыми. Передача ледокола заказчику состоится в начале февраля 2007 года.
Балтийский завод строит многофункциональный ледокол принципиально нового класса. Проект судна разработан Балтийским заводом при участии специалистов ЦКБ "Балтсудопроект". Оперативная работа проектировщиков позволила заводу произвести закладку головного судна серии на месяц раньше срока, предусмотренного контрактом.
Система навигации ледокола будет полностью компьютеризирована, что позволит обслуживать судно команде всего из 20-25 человек. Оригинальное техническое решение оснастить ледокол двумя полноповоротными винторулевыми колонками обеспечит судну повышенную маневренность.
Многофункциональный линейный дизель-электрический ледокол предназначен для провода крупнотоннажных танкеров шириной 40-50м.; буксировки судов во льдах и на чистой воде; выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам; борьбой с разливами нефти и химикатов в открытом море и тушения пожаров.
Ледокол представляет собой двухпалубное судно, на котором предусмотрена площадка для приема вертолета типа Ка-32 или Ка-226. Водоизмещение около 10 тыс. тонн, длина - 116 м, ширина - 26,5 м, осадка - 8,5 м, скорость хода на чистой воде - 17 узлов. Корпус ледокола рассчитан на толщину проходимого льда более 1 метра. Такие характеристики наиболее оптимальны для использования судна в акватории Финского залива.