Москва. 11 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Подписан контракт на поставку в Китай очередной партии авиационных двигателей АЛ-31ФН на сумму около $300 млн.
Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Рособоронэкспорт" и Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" подписали на прошлой неделе контракт на поставку в Китай 100 авиационных двигателей АЛ-31ФН, предназначенных для установки на истребители китайского производства J-10. Стоимость контракта составляет около $300 млн.", - сказал собеседник агентства.
Он напомнил, что в 2002-2004 гг. "Салют" уже поставил в Китай 54 двигателя АЛ-31ФН. "Нынешний контракт второй, но не последний", - сказал источник.
По его словам, после поставки в Китай 100 двигателей может быть подписан еще один контракт примерно на такое же количество двигателей. Всего в ближайшие 6 лет в Китай может быть поставлено до 150 двигателей АЛ-31ФН на сумму порядка $900 млн.
О возможности подписания новых контрактов по двигателю АЛ-31ФН ранее говорил и генеральный директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев.
"Пятьдесят четыре двигателя АЛ-31ФН, которые уже поставлены в Китай, это далеко не последняя партия. Сегодня есть заявка от китайской стороны еще на определенную партию двигателей, которая гораздо больше первой. Мы предполагаем, что это тоже будет не последняя партия", - сказал он "Интерфаксу-АВН".
По словам Ю.Елисеева, пока речь идет о прямых поставках. Но в перспективе, если этого захочет китайская сторона, может быть рассмотрен вопрос и о лицензионном производстве АЛ-31ФН в Китае.
АЛ-31ФН от базового двигателя АЛ-31Ф отличается нижним расположением агрегатов. Он имеет максимальную тягу 12500 кг. Удельный расход топлива - 0,685 кг/кгс.ч. Сухая масса двигателя составляет 1547 кг.
ММПП "Салют" специализируется на разработке, изготовлении и сервисном обслуживании авиадвигателей АЛ-31Ф\ФП\ФН (для самолетов семейства Су-27), по ремонту АЛ-21Ф (для Су-22, Су-24) и Р-15Б-300 (для МиГ-25), изготовлению узлов и деталей для Д-436Т (модификаций двигателя для самолетов Бе-200, Ту-334 и Ту-230), Д-27 (для самолетов Ан-70, Ан-180 и Бе-42), производству и последующему техническому обслуживанию газотурбинных установок и газоперекачивающих станций (ГТЭ-25У, ГТУ-10-31С, ГТУ-89-СТ-20).