Жуковский. 18 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Несколько комплексов бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для летательных аппаратов 5-го поколения разрабатывает Московский научно-производственный комплекс (МНПК) "Авионика".
"В частности, мы разработали комплексную систему управления КСУ-10М - первую в отечественной практике полностью цифровую систему управления без механического и аналогового резерва, ", - сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор МНПК "Авионика" Александр Воробьев на авиасалоне МАКС-2005 в четверг.
Он уточнил, что КСУ-10М - прототип системы управления для самолета 5-го поколения Т-50, разрабатываемого в ОКБ Сухого. Она позволит вывести на новый качественный уровень пилотирование, функциональные возможности и область применения самолета, отметил А.Воробьев.
"Опытный образец данной системы сейчас проходит отработку на комплексном стенде ОКБ Сухого и вскоре будет установлен на самолет", - сообщил он.
Кроме того, отметил А.Воробьев, разрабатываются также комплексные системы управления КСУ-35 и КСУ-941.
КСУ-35, предназначенная для самолета Су-35, подчеркнул он, позволит полностью автоматизировать управление самолетом от взлета до посадки и рулежки по взлетно-посадочной полосе. КСУ-35 имеет функции системы дистанционного управления, управления передней стойкой, торможением колес основных стоек самолета и другие, а также систему воздушных сигналов и систему ограничения сигналов.
КСУ-941 для самолета МиГ-29К позволяет осуществлять дистанционное и автоматическое управление, а также автоматический заход на посадку на авианесущий корабль.
"В обеспечении этих новых разработок проводятся научно-исследовательские работы, позволяющие решать новые функциональные задачи управления самолетом", - отметил А.Воробьев.
Он также сообщил, что на авиасалоне МАКС-2005 МНПК "Авионика" представляет и новые технологии, обеспечивающие электромагнитную совместимость, GALS-технологии и др.