Москва. 28 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Управляющий делами президента РФ Владимир Кожин сообщил о создании в России специального авиаотряда "Россия", который будет обслуживать все высшее руководство страны.
"Мы закончили важный этап реформирования государственной транспортной компании "Россия". Он проходил в течение полутора лет и направлен на то, чтобы внести ясность и прозрачность в работу этой авиакомпании. Речь идет о ее слиянии с авиакомпанией "Пулково", - сообщил В.Кожин в интервью "Российской газете", которое будет опубликовано во вторник.
Он сказал, что сейчас авиакомпания уже перешла в ведение министерства транспорта.
"А до этого состоялся процесс выделения специального авиаотряда "Россия": он сегодня создан. Отряд будет обслуживать все высшее руководство страны. И больше ничем другим заниматься не станет", - подчеркнул В.Кожин.
Управделами сообщил, что специальный авиаотряд состоит примерно из 30 единиц различной техники.
"К сожалению, надо сказать, что новых машин там очень мало: кроме двух Ил-96-300 и двух Ту-214 есть еще новые модифицированные вертолеты Ми-8, которые построены два года назад", - сказал В.Кожин.
По его словам, "все остальное - хорошая, надежная, еще способная летать много лет, но, увы, морально устаревшая техника". Это самолеты Ил-62, Ту-154 М, Ту-134 и Як-40.
Исходя из этого, управделами заказало несколько самолетов литерного класса модели Ту-214. Заказан так называемый специальный ретранслятор - самолет, который в полете обслуживает руководство страны специальной связью.
"В ближайшее время готовимся к размещению заказов на новую модель самолета серии Ту-204 - Ту-204-300, который как раз должен заменить Ил-62. Что для нас чрезвычайно важно. Эта программа рассчитана на 4-6 лет. Самолетов будем заказывать от двух до четырех каждой серии", - сообщил В.Кожин.
Кроме этого планируется строительство небольших среднемагистральных самолетов. В.Кожин отметил, что промышленность предложила три модели: Ан-148, Ту-334 и российский региональный самолет - RRJ. При этом Ан-148 уже летает, скоро получит все сертификаты Ту-334.
Из названных самолетов В.Кожин выделил преимущества RRJ, поскольку эта российская машина изначально делается в международной кооперации и у нее больше шансов прорваться на мировой рынок.
"Но ведь и появится она в лучшем случае в 2007-2008 годах. А летать нужно сегодня. Поэтому сейчас мы делаем упор на "Ту". А после тщательного анализа окончательно определимся и с региональным самолетом. Заказывать будем тоже примерно четыре машины", - сообщил В.Кожин.
Он сказал, что уже размещены заказы на строительство двух Ту-214 на Казанском авиазаводе и сейчас идет подготовка к размещению контракта на Ту-204-300, которые будут строить в Ульяновске.
В.Кожин подчеркнул, что "самолеты будут создаваться в жестких графиках и под жестким контролем". "Никаких сомнений в реализации намеченного у нас нет", - сказал он . В,Кожин пояснил, что прежде чем любой самолет президентской авиации начнет возить главу государства и других первых лиц, он должен два года отлетать на обычных маршрутах. "Это своеобразный тест на то, что лайнер может быть использован для обслуживания руководства страны. И только потом дается уже окончательное заключение", - отметил управделами президента РФ.
Кроме главы государства спецсамолетами летают премьер-министр, руководители палат Федерального Собрания - председатели Госдумы и Совета Федерации, министр иностранных дел. Возможно, в этот список еще войдет Генеральный прокурор, сообщил В.Кожин.