Москва. 27 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - В рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолетов Ан-124-100 на ульяновском предприятии "Авиастар-СП" планируется открыть филиал АНТК имени О.К.Антонова.
"Договоренность об этом была достигнута на встрече президента авиакомпании группы компаний "Волга-Днепр", председателя совета директоров ЗАО "Авиастар-СП" и генерального конструктора АНТК имени О.К.Антонова", - говорится в сообщении пресс-службы группы компаний "Волга-Днепр", поступившем в "Интерфакс-АВН" в понедельник.
По словам президента группы компаний "Волга-Днепр" Алексея Исайкина, "создание филиала АНТК им. О.К.Антонова при ульяновском авиационном заводе открывает новый этап сотрудничества между ЗАО "Авиастар-СП" и АНТК им. О.К.Антонова и знаменует собой еще один шаг вперед в реализации проекта по модернизации и восстановлению серийного производства самолета Ан-124-100".
"В марте 2006 года планируется провести еще одну рабочую встречу, в ходе которой должны быть приняты решения по конкретным организационным и кадровым вопросам", - сообщает пресс-служба.
Ан-124-100 "Руслан" - самый мощный в мире серийный транспортный самолет. Он разработан в АНТК им. О.К.Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был выполнен в 1982 году. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО "Авиастар-СП" и киевском государственном авиационном заводе "Авиант". Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 "Руслан", половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.
Новая версия самолета Ан-124 будет оснащена современной авионикой, модернизированными силовыми установками, имеет увеличенную до 150 тонн грузоподъемность и большую дальность полета. Предполагается, что самолет будет обслуживаться меньшим по численности экипажем. Уже сейчас ведется проектирование нескольких модификаций этого самолета.
Восстановление серийного производства Ан-124-100 наряду с уже реализующимся и поддерживаемым на государственном уровне национальным проектом модернизации самолета Ил-76 может стать одной из наиболее амбициозных и перспективных задач для российской авиационной промышленности на ближайшие годы, отмечается в сообщении.