Москва. 23 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение завершает сборку центроплана первого опытного российского регионального самолета RRJ.
"В данный момент на заводе в Комсомольске-на-Амуре подходит к концу сборка центроплана. Параллельно начинается сборка отсеков фюзеляжа и консолей крыла самолета для статических испытаний", - говорится в поступившем в "Интерфакс-АВН" во вторник сообщении пресс-службы компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).
По информации пресс-службы, согласно графику производства, сборка центроплана со средним отсеком фюзеляжа начнется в июне. Параллельно будут вестись работы по сборке остальных частей планера. В сентябре этого года, после поступления из Новосибирского авиационного производственного объединения носового и подкилевого отсеков, сборка фюзеляжа первого RRJ будет завершена. Первый полет, согласно графику, будет осуществлен в сентябре 2007 г., после чего начнутся летные испытания, и в ноябре 2008 года первый самолет будет поставлен ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
В сообщении отмечается, что в этом месяце прошел пятый консультационный совет авиакомпаний, основной темой которого стала послепродажная поддержка самолетов. В настоящий момент компания "ГСС" вместе с партнерами (опираясь на их опыт в обучении, налаживании работы центров поддержки, снабжении запасными частями) с использованием их инфраструктуры проводит активные работы по развертыванию системы послепродажной поддержки. Основной целью этих работ является своевременное создание полномасштабных структур по поддержке заказчиков в регионах эксплуатации RRJ по всему миру.
"11-12 мая в Москве состоялась ознакомительная встреча между Европейским авиационным агентством по безопасности (EASA), Авиарегистром МАК и ЗАО "ГСС". Тем самым положено начало сертификационным работам по RRJ в Европе. Во время этой встречи был представлен сертификационный базис самолета, который впервые в отечественной практике изначально учитывает требования не только российских, но и европейских авиационных властей, а также, частично, требования FAA", - сообщает пресс-служба.
По информации пресс-службы, специалисты авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" примут участие в оценке человеческого фактора при конструировании кабины пилотов. Кроме того, прорабатываются предложения заказчика по расширению конфигурации самолетов и дополнительным опциям, оцениваются возможности использования маршрутной сети и инфраструктуры заказчика для снабжения его запасными частями. Благодаря сотрудничеству ЗАО "ГСС" с западными компаниями Alteon и Thales существенно расширятся возможности авиационно-технического центра и центра подготовки авиационного персонала ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".