Санкт-Петербург. 16 августа. ИHТЕРФАКС-АВН - Hа специальном полигоне Финского залива успешно завершился очередной этап заводских ходовых испытаний дизель-электрической подлодки 4-го поколения "Санкт-Петербург".
Как сообщает пресс-служба ОАО "Адмиралтейские верфи", на стапелях которого велось строительство подлодки, в рамках испытаний проходила проверка работы новых комплексов радиоэлектронного вооружения.
ДЭПЛ "Санкт-Петербург" была заложена на стапелях "Адмиралтейских верфей" в декабре 1997 года. Это - головная лодка серии кораблей проекта 677 "Лада" (экспортный вариант - "Амур-1650), разработанного в ЦКБ МТ "Рубин".
Водоизмещение подлодки - 1765 тонн, длина - 67 м, ширина - 7,1 м, скорость подводного хода - 21 узел, надводного - 10 узлов, предельная глубина погружения - 300 м, автономность - 45 суток.
Подлодка оснащена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм (боекомплект - 18 торпед). Мощность гребного электродвигателя - 4100 кВт. Hа подлодке применен новый тип гидроакустического покрытия корпуса, обеспечивающий высокую скрытность плавания.
Для возможности эффективного использования оружия на лодке установлены совершенные средства обнаружения целей, целеуказания торпедам и ПКР на полную дальность, а также эффективные средства защиты по основным физическим полям.
В октябре 2004-го года состоялась церемония спуска корабля на воду. Первый этап ходовых заводских испытаний успешно завершился в декабре 2005-го года.
По оценке специалистов, ДЭПЛ отличает высокая боевая мощь, повышенная скрытность, большая автономность и дальность плавания. По сравнению с предшествующими проектами в несколько раз снижен уровень шумности, впервые в мировой практике подлодка "Санкт-Петербург" оснащена системами, обеспечивающими ее экологическую безопасность.
После завершения всесторонних испытаний она будет передана Военно-морскому флоту, для которого корабелы "Адмиралтейских верфей" строят сейчас первый серийный корабль серии "Лада" под названием "Кронштадт". Вскоре здесь планируется заложить вторую серийную подлодку "Петрозаводск".