Москва. 12 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Современный понтонно-мостовой парк (ПМП) инженерных войск Вооруженных сил России, инженерно-саперный батальон которых планируется направить в Ливан для восстановления в этой стране разрушенной инфраструктуры, является сегодня одним из самых надежных и мобильных в мире, считает бывший начальник кафедры Военно-инженерной академии Минобороны полковник Геннадий Панюшкин.
"В настоящее время инженерные войска российской армии обладают, пожалуй, самым надежным понтонно-мостовым парком различной модификации для наведения наплавных мостов различной грузоподъемности через водные преграды на расстоянии от 6 до 600 метров. Комплекс технических средств ПМП состоит из складных звеньев, из которых собираются мосты-ленты и паромы-ленты. Они подразделяются на легкие, грузоподъемностью до 25 тонн, и тяжелые, - от 40 до 60 тонн. Эти ПМП довольно просты в эксплуатации и надежны, наверное, поэтому руководство страны решило направить в Ливан инженерно-саперный батальон нашей армии для восстановления мостов в этой стране", - сказал Г.Панюшкин во вторник "Интерфаксу-АВН".
По его словам, звенья ПМП, которые базируются на КрАЗах, собираются расчетами за полчаса. "Боевой норматив по сборке звеньев наплавного моста-ленты длиной более 200 метров составляет порядка 30 минут", - уточнил полковник.
Такой мост не только можно достаточно быстро собирать, считает военный эксперт, но и относительно легко эксплуатировать. "Одному расчету в составе 1-2 отделений вполне под силу организовать бесперебойную работу переправы автотранспорта и людей на протяжении достаточно длительного времени", - отметил полковник.
Г.Панюшкин сообщил, что в настоящее время такие мостовые переправы действуют в ряде регионов России в интересах народного хозяйства.
"Переправы на основе ПМП сейчас функционируют в ряде мест на Волге, Оке, а также на некоторых нефтепромыслах", - сказал полковник.
Коснувшись недостатков понтонно-мостовых переправ, полковник Г.Панюшкин отметил, что через реки, где устанавливаются понтонные переправы, затруднено судоходство. "Другой проблемой ПМП является их значительная громоздкость и большой вес. Поэтому доставка ПМП к месту наведения переправы можно только по железной дороге, морским или речным путем", - отметил полковник Г.Панюшкин.