Запорожье. 12 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Будущее украинского авиационного двигателестроения - в тесной кооперации с российскими, а не с западными компаниями, считает президент ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
"В авиационном плане мы обязательно будем вместе с Россией. Надо прямо признать, что на Западе Украина никому не нужна" , - сказал В.Богуслаев "Интерфаксу-АВН" во вторник на проходящей в Запорожье научно-практической конференции "Мотор Сич" - 90 лет в авиации".
По его словам, это уже понимает не только большинство населения Украины, как минимум 80%, но и руководство страны. "В последнее время резко поменялся вектор, который еще вчера был доминирующим, нацеленным на Европу, НАТО. Сейчас все становится на свои места", - сказал В.Богуслаев.
Он отметил, что в последние годы на Украину приезжали представители многих ведущих западных компаний с различными инвестиционными программами, но ни одна из этих программ так и не заработала. По его словам, в числе этих компаний были и такие известные на весь мир двигателестроительные фирмы, как "Пратт & Уитни", "Дженерал Электрик", "Ролс Ройс", "Снекма".
"Все приезды представителей зарубежных компаний к нам и поездки к ним заканчивались разведкой - они хотели посмотреть умерли ли мы совсем или еще находимся на уровне реанимации", - сказал В.Богуслаев.
"Мы очень многому научились за последнее время. Специалисты на Украине и специалисты в России поняли, что сегодня у нас есть не только заделы, а самое главное - есть школы, научные центры. Эти научные центры сегодня обслуживают не только наши потребности. К нам регулярно обращаются западные фирмы по тем проблемам, которые они не могут решить сами", - сказал В.Богуслаев.
Он сообщил, что только за последние полгода на "Мотор Сич" приезжали несколько делегаций из Западной Европы по самолету А-400М.
По словам В.Богуслаева, "Мотор Сич" сегодня уже не думает о выживании, о том, как протянуть до конца года. "Мы зарабатываем деньги, собственные деньги. А если нам поможет государство, а лучше два государства, мы быстрее выполним все программы", сказал В.Богуслаев.
"И в России, и на Украине все наелись парадом суверенитетов. Сегодня все хотят жить так, как жили раньше: дружной семьей. А в семье все проблемные вопросы всегда решаются гораздо проще", - считает В.Богуслаев.
По его словам, ниши, где украинские двигателестроители могли бы продуктивно сотрудничать с российскими коллегами, уже давно определились. В военной технике это, прежде всего, - вертолетные программы, а также военно-транспортная авиация.
"Мне очень приятно осознавать, что последние четыре года военно-транспортной авиации в России уделяется очень серьезное внимание. Мы ежегодно увеличиваем объемы по российскому госзаказу на нужды военно-транспортной авиации. Это - самое важное, потому что вся авиация начинается не с истребителя, а со средств доставки", - сказал В.Богуслаев.
Он отметил, что серьезное внимание уделяется также дальней стратегической авиации. "Учения, которые проводит авиация с использованием бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160 говорят о том, что этому виду авиации уделяется особое внимание. Здесь мы тоже работаем в тесной кооперации с Россией", - сказал В.Богуслаев.
Он также сообщил, что активное сотрудничество идет и по гражданским программам. Совместно с компанией "Волга-Днепр", например, "Мотор Сич" сейчас работает над возобновлением производства тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан".
"Кроме этого, мы совместно с Заводом имени Климова создали новый двигатель ВК-2500. Сегодня совершенствуем его на большую мощность с другим составом оборудования и агрегатов с тем, чтобы обеспечить нужные ВВС России технические характеристики. Учебно-боевой самолет Як-130 мы тоже делаем вместе с Россией. Одним словом, ниши, которые мы сегодня заняли, актуальны и для военных, и для гражданских целей в России и на Украине. Да и во всем мире", - сказал В.Богуслаев.