Самара. 16 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - В рамках модернизации ракеты-носителя "Союз" в вариант "Союз-2-3" решено провести в 2007 - начале 2008 года огневые стендовые испытания двух двигателей НК-33 на стенде ОАО "Моторостроитель" (Самара), сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс" (Самара) Александр Кирилин.
"В конце февраля в "ЦСКБ-Прогресс" проведен научно-технический совет с участием ОАО "Моторостроитель" и ОАО "СНТК имени Кузнецова", на котором рассмотрена концепция создания ракеты-носителя "Союз-2-3" с двигателем НК-33. Отмечено, что проект может быть реализован в кратчайшие сроки, порядка четырех лет, и с минимальными затратами", - сообщил А.Кирилин.
По его словам, в целях активизации работ по проекту "Союз-2-3" решено провести в 2007-2008 годах огневые стендовые испытания двух двигателей НК-33 на стенде ОАО "Моторостроитель" с минимальными затратами и максимальным использованием собственных средств предприятия.
А.Кирилин напомнил, что "ЦСКБ-Прогресс" в рамках опытно-конструкторской работы "Русь" провел модернизацию базовой ракеты-носителя "Союз". Успешно проведены летные испытания ракеты "Союз-2-1а" и "Союз-2-1б". Всего проведено 4 успешных пуска.
"Сейчас подготовлен к реализации проект создания ракеты-носителя "Союз-2-3" с использованием двигателей НК-33", - сообщил гендиректор.
Он пояснил, что "Союз-2-3" - трехступенчатая ракета-носитель среднего класса, с повышенными энергетическими возможностями. Она разрабатывается с максимальным использованием конструкции, бортовых систем и производственно-технологической базы, созданных для ракеты "Союз-2-1б", и с использованием существующей наземной инфраструктуры космодромов Байконур (Казахстан) и Плесецк (Архангельская область).
"Основное отличие "Союза-2-3" от "Союза-2" заключается в использовании центрального блока новой разработки с увеличением на 50 тонн заправляемого топлива по сравнению с центральным блоком "Союза-2" и с увеличением диаметра блока при сохранении его длины", - сообщил А.Кирилин.
По его словам, на блоке используется более совершенный по энергетическим характеристикам маршевый двигатель НК-33-1 (в кардановом подвесе). Базовый двигатель НК-33 создавался в 1969-1977 годы для "лунного" носителя Н1. В настоящее время 53 двигателя имеются в хранилище СНТК имени Кузнецова.
Для использования в составе "Союза-2-3" двигателю НК-33 потребуется некоторое дооснащение. Кроме того, предстоит решить такой проблемный вопрос как подтверждение сохранения свойств применяемых материалов и работоспособности двигателя НК-33 в целом после длительного времени хранения (34 года).
А.Кирилин сообщил, что эскизный проект "Союза-2-3" положительно оценен специалистами отрасли. Применение на центральном блоке двигателя НК-33-1 позволит существенно (на 38%) повысить грузоподъемность носителя. Имеющегося запаса двигателей достаточно для эксплуатации носителя в течение 10-12 лет (при прогнозируемом годовом темпе пусков 4-5). За это время можно возобновить производство двигателей, в том числе за счет средств от коммерческой эксплуатации носителя, и реализовать варианты дальнейшего совершенствования ракеты космического назначения.