Москва. 31 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Применяемая на самолете "Сухой суперджет 100" система обеспечения безопасности полета является самой передовой в мире, считает директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) Владимир Каргопольцев.
"Вопросы безопасности полета на этом самолете решены на очень высоком уровне. Я говорю о безопасности и с точки зрения конструкции, и с точки зрения систем управления", - заявил В.Каргопольцев "Интерфаксу-АВН".
По его словам, испытания показывают, что уровень автоматизации управления, который не позволяет летчику выйти за границы безопасного полета, на самолете "Сухой суперджет 100" - "рекордный в мире".
"Летчики пытались на тренажере ЦАГИ умышленно ввести самолет в аварийные ситуации, но системы управления не позволяют это сделать", - сказал директор ЦАГИ.
Он отметил, что насчитывается порядка 20 наиболее часто повторяющихся авиационных аварийных ситуаций, в том числе сваливание в штопор, касание крылом или хвостом взлетно-посадочной полосы.
"Так вот, ни одна из этих ситуаций не может перерасти на самолете "Сухой суперджет 100" в аварийную", - сказал В.Каргопольцев.
По его словам, разработаны специальные алгоритмы. "Сейчас эти решения реализуются, как говорится, "в железе" на фирме "Липхер" в Германии", - сообщил он.
Директор ЦАГИ отметил, что строящийся в Комсомольске-на-Амуре самолет "Сухой суперджет 100" до первого вылета подвергнется частотным испытаниям с работающей системой управления.
Новые российские региональные самолеты Superjet 100 рассчитаны на перевозку от 75 до 95 человек. Взлетная масса самолета в зависимости от модификации составит 35,6-45,9 тонны. Дальность полета - от 2690 км до 4800 км.
В ноябре 2008 года первый самолет Superjet 100 будет поставлен ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии". Авиакомпания уже начала финансирование контракта на постройку самолетов.
Цена одного самолета Superjet 100 составит порядка $25 млн.
Superjet 100 включен в федеральную программу "Развитие гражданской авиатехники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", предполагающую государственную финансовую поддержку.
Прогнозируемый спрос на самолеты типа Superjet 100 до 2010 года на международных и внутренних рынках составляет примерно 800 машин. Российские авиакомпании, как ожидается, могут приобрести до 2010 года более 150 самолетов.