Воронеж. 24 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Первый вице-премьер РФ Дмитрий Медведев посетил в четверг в Воронеже одно из ведущих авиастроительных предприятий страны - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО).
Д.Медведев в присутствии коллектива авиазавода и президента Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова вручил генеральному директору ВАСО Михаилу Шушпанову сертификат на производство магистрального транспортного самолета Ил-96-400Т. Данный документ дает старт серийному производству нового самолета.
Первый вице-премьер сердечно поздравил коллектив предприятия с этим "хорошим событием" и пожелал, чтобы "такие события в жизни ВАСО происходили как можно чаще, чтобы слава ВАСО была восстановлена".
Д.Медведев подчеркнул, что для развития этого предприятия "есть все финансовые и экономические предпосылки".
Выслушав рассказ директора завода о планах ВАСО, первый вице-премьер признал, что "программа действительно напряженная". "Но если у вас все нормально будет здесь, на производстве, то все нормально будет и в личном плане. Мы должны будем принять все меры, чтобы у вас было и заказов больше и зарплаты росли", - пообещал первый вице-премьер.
Осмотрев новый самолет изнутри, Д.Медведев назвал его "красавцем" и отметил, что сразу видно - новая машина превосходит иностранные аналоги.
В свою очередь гендиректор ВАСО рассказал первому вице-премьеру о том, что Ил-96-400Т - самолет уникальный по своим характеристикам, и подчеркнул, что в нем абсолютно все оборудование - отечественного производства.
М.Шушпанов сообщил, что уже произведены два самолета, в ближайшей перспективе запланирован выпуск еще десяти таких машин, а заказ существует уже на 24 самолета.
Д.Медведев ознакомился и с другой продукцией, выпускаемой на воронежском авиапредприятии. Ему продемонстрировали детали, узлы и агрегаты, производимые на ВАСО для таких самолетов, как "Сухой Суперджет-100", Ан-148 и аэробусы А-320 и А-380.
Выслушав цифры заказов, размещенных на предприятии, Д.Медведев согласился с главой ОАК А.Федоровым в том, что программа для предприятия "действительно очень напряженная". При этом он выразил уверенность в том, что ВАСО справится. "Десять лет назад, насколько я помню, здесь все стояло, и вообще ничего не производили", - подчеркнул Д.Медведев.
Как сообщил директор предприятия, в прошлом году оно увеличило производство на 34%, а прибыль ВАСО составила 4 млрд 200 млн рублей. Вместе с тем М.Шушпанов подчеркнул, что для того, чтобы стать действительно конкурентоспособным предприятием мирового масштаба, ВАСО необходимо увеличить производство примерно в 3,5 раза.
Он подчеркнул, что для реализации этих планов есть "большая конкретная программа" в рамках ОАК.
Ил-96-400-Т - новый грузовой широкофюзеляжный самолет. Впервые он был продемонстрирован на выставке "МАКС-2007". Это единственный в России широкофюзеляжный грузовой самолет, способный перевозить грузы до 92 тонн на расстояние 5 тыс. км, а грузы массой 50 тонн - до 11 тыс. км. На самолете установлены отечественные двигатели. Модернизированный комплекс авионики отечественного производства с шестью жидкокристаллическими цветными многофункциональными дисплеями позволяет управлять этой машиной экипажу из трех человек.
Ил-96-400-Т успешно завершил сертификационные летные испытания в Жуковском. Планируется, что первый самолет этой марки будет передан государственной авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз".
Воронежский авиазавод в 2006 году вошел в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Корпорация утвердила программу производства для ВАСО до 2015 года, которая предусматривает производство 262 самолетов разных типов и 462 самолетокомплектов для "Сухой Суперджет". Эта программа включает выпуск 18 самолетов Ил-96 и 170 самолетов Ан-148.
Основные перспективы размещения оборонных заказов на ВАСО связаны с изготовлением транспортного самолета Ил-112. Общий объем выпуска военной и гражданской версии данной машины оценивается на уровне 225 самолетов, в том числе 65 машин - до 2015 года. Планируется, что строительство легкого военно-транспортного самолета Ил-112В начнется на воронежском авиазаводе в середине 2008 года. Это - первая военная модель, разработанная в России за последние 15 лет.
На ВАСО создается также крупный центр по производству узлов и агрегатов из композитных материалов для всех российских самолетов гражданской и военной авиации. В рамках ОАК воронежский авиазавод активно реализует инвестиционный проект по производству сборочных узлов для самолетов авиакорпорации "Эйрбас" и самолетов АНТК имени Антонова (Украина).