Северодвинск/Петербург. 13 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - До тех пор, пока нет официальных выводов комиссии, расследующей инцидент на атомной подлодке "Нерпа" в минувшую субботу, говорить о причинах чрезвычайного происшествия преждевременно, считает глава комиссии Совета Федерации по национальной морской политике, бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов.
"Конечно, забор у лодки никто не ставил и человека с автоматом у каждой кнопки не поставишь. Поэтому я не исключаю, что человеческий фактор мог быть. Однако, пока нет официальных выводов комиссии и пока не доказана вина конкретных лиц, говорить о том, что стало причиной - один фактор или совокупность нескольких факторов - преждевременно", - заявил он в Северодвинске, где походит выездное заседание комиссии Совета Федерации по национальной морской политике, посвященное проблемам нормативно-правового регулирования интеграции предприятий судостроения.
В свою очередь бывший подводник капитан 1 ранга запаса, эксперт международной экологической организации "Беллуна" Александр Никитин считает, что причин произошедшей трагедии могло быть несколько.
Он подчеркнул: "Когда АПЛ строится более 15 лет, то многие устройства и отдельные детали, например резинотехнические изделия, прокладки, уплотнительные кольца и т.д., теряют свое качество. И вполне возможно, что происходят несанкционированные срабатывания".
Кроме этого, продолжил А.Никитин, "на кораблях третьего поколения предусмотрена автоматическая подача ЛОХ в отсек при возникновении пожара. Возможно, кто-либо из экипажа или сдаточной команды решил закурить в отсеке, что категорически запрещено". "Сама же система подачи огнегасителя устроена так, что когда она срабатывает, остановить ее быстро невозможно", - сказал он.
Бывший командир АПЛ напомнил, что в 1977 году на одной из субмарин Северного флота был случай, когда вахтенный отсека случайно подал огнегаситель системы ЛОХ в отсек, в котором он находился. "Но тогда он был в маленьком концевом отсеке один. Больше там никого не было. Он, испугавшись, успел выскочить в соседний отсек и задраить переборку", - рассказал А.Никитин, добавив, что, "возможно, здесь произошел аналогичный случай, т.е. кто-либо по ошибке или по другим причинам "умудрился" подать фреон в отсек, где было много народу".
"Нерпа" (К-152, проект 971, класс "Щука-Б") относится к подводным лодкам третьего поколения и была заложена на заводе в 1991 году. Водоизмещение субмарины составляет 8140/12770 тонн, максимальная скорость - 30 узлов, максимальная глубина погружения - 600 метров, автономность - 100 суток, экипаж - 73 человека, вооружение - 4 торпедных аппарата 533 миллиметров, 4 торпедных аппарата 650 миллиметров.