Москва. 27 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - В Минпромторге считают, что, несмотря на некоторые задержки с программой создания российского регионального самолета (РРС) "Сухой Суперджет 100", проект развивается успешно.
"Программа создания российского регионального самолета успешно развивается. На сегодня завершен этап заводских летных испытаний самолета, и он передан на сертификационные испытания", - сообщил заместитель директора департамента авиационной промышленности Минпромторга Валерий Воскобойников журналистам.
По его словам, задержка выполнения программы создания РРС "относительно первоначальных сроков составляет примерно один год".
Планами компании "Гражданские самолеты Сухого" и Объединенной авиастроительной корпорации завершение сертификации самолета РРС предусматривается во втором полугодии 2009 года. "Поставки самолета также должны начаться в конце 2009 года", - сказал В.Воскобойников.
Он сообщил, что в ближайшее время к испытаниям присоединится второй опытный образец, в 2009 году планируется построить еще два летных опытных образца РРС и также задействовать их в сертификационных испытаниях. "Программа сертификационных испытаний с участием четырех опытных летных образцов может быть завершена значительно быстрее, чем, например, самолета Ту-334, сертификация которого производилась с участием всего одного опытного самолета", - отметил В.Воскобойников.
На сегодняшний день программа сертификации РРС предусматривает выполнение более 600 испытательных "зачетных" полетов, сообщил он.
В.Воскобойников отметил, что программа РРС "является одной из приоритетных, если не самой приоритетной программой российского авиапрома". "Это - первый самолет, созданный российским авиапромом с "нуля", - подчеркнул В.Воскобойников.
Отвечая на вопросы, он сказал, что первоначально планировалось начать поставки РРС в 2008 году. Однако "в ходе разработки самолета, особенно на начальном этапе, трудно предполагать все сложности, которые могут возникнуть", сказал В.Воскобойников. "Такие сложности всегда возникают и не только у нас, - продолжил В.Воскобойников. - В качестве примера можно привести Боинг-787, первый полет которого анонсировался несколько раз и теперь опять откладывается, и сегодня речь идет о 2009 годе. Большие проблемы возникли у европейских авиастроителей с самолетом А380, а сегодня серьезные проблемы возникли с проектом самолета А400М".
В пресс-службе компании "Сухой" отмечают, что "Сухой Суперджет 100" - "первый за последние 20 лет новый российский гражданский самолет". На сегодняшний день портфель твердых заказов на него составляет 98 единиц.
"Это - беспрецедентный для России пример широкой международной кооперации. В проекте задействовано более 30 крупнейших мировых авиакосмических компаний, поставщиков систем и комплектующих. Семейство авиалайнеров состоит из четырех ближнемагистральных самолетов пассажировместимостью 78 и 98 кресел в конфигурации с базовой и увеличенной дальностью", - говорится в сообщении пресс-службы компании, которое ранее поступило в "Интерфакс-АВН".
"Сухой Суперджет 100" - это принципиально новая платформа, оптимизированная именно для 100-местного сегмента, что с учетом передовых технических решений позволяет максимально эффективно сочетать высочайший уровень комфорта, операционную гибкость, топливную и эксплуатационную эффективность. Все это уже сегодня подтверждается результатами заводских доводочных испытаний. Первый полет "Сухой Суперджет 100" совершил в мае 2008 года.