Москва. 27 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Одна из первоочередных задач, которые стоят сегодня перед российской авиадвигателестроительной отраслью, - создание силовой установки для перспективного гражданского самолета МС-21, заявляют в Минпромторге.
"Перед авиадвигателестроителями стоит задача создания авиадвигателя тягой от девяти до 18 тонн. Это тот сегмент, который будет рассматриваться в качестве применения на МС-21. Сейчас со стороны "самолетчиков" формируется техническое задание по двигателю на МС-21", - сообщил замдиректора департамента авиационной промышленности Минпромторга Валерий Воскобойников журналистам.
Он отметил, что в целом на отрасль со стороны государства "уже сейчас обращено достаточно серьезное внимание". В текущем году по части авиадвигателестроения внесена существенная корректировка в действующую профильную федеральную целевую программу с выделением дополнительных ассигнований в объеме 12,5 млрд рублей на ближайшие три года, напомнил В.Воскобойников.
В отделе коммуникативных технологий Минпромтора "Интерфаксу-АВН" ранее сообщили, что дополнительное финансирование в объеме 12,5 млрд рублей будет направлено на проведение НИОКР по 16 критическим технологиям, которые позволят создать газотурбинные двигатели нового поколения для гражданской авиации. Среди первоочередных задач, стоящих перед отраслью, - создание семейства авиадвигателей для перспективного гражданского самолета МС-21. Данная работа синхронизирована с проектированием самого лайнера. Согласованность действий двигателистов и авиастроителей существенно повысит эффективность реализации всего проекта, отмечают в Минпромторге России.
Объединенной авиастроительной корпорацией основным разработчиком МС-21 определена Научно-производственная корпорация "Иркут". Планируется, что МС-21 будет представлен в трех основных версиях с базовым количеством пассажиров 150, 180 и 210 человек.