Москва. 22 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Летные испытания учебно-тренировочного самолета (УТС) МиГ-АТ с двигателем РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро (МКБ) "Союз" (Москва) возобновятся в первом квартале 2009 года, сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он пояснил, что на летающей лаборатории будут установлены два разнотипных двигателя - французский Larzac-04R20 и российский РД-1700.
Собеседник агентства напомнил, что летные испытания РД-1700 начались в 2008 году и были прерваны "до повышения гарантированного ресурса РД-1700".
"В настоящее время в Тушинском МКБ "Союз" осуществляется доводка двигателя РД-1700. В ближайшие дни начнутся стендовые испытания, главная цель которых - подтвердить ресурс двигателя, позволяющий возобновить полеты опытной машины с РД-1700 с обеспеченным необходимым ресурсом ", - сказал собеседник агентства.
УТС МиГ-АТ создан специалистами Российской самолетостроительной корпорации "МИГ". Он оснащен двумя французскими двигателями Larzac-04R20 и цифровой системой управления, позволяющей имитировать полет практически всех современных истребителей как российского, так и зарубежного производства, в том числе МиГ-29, Су-27, F-16, "Мираж-2000", "Еврофайтер" и других. Экипаж МиГ-АТ - два человека, максимальная взлетная масса - 6 тонн, максимальная скорость - 900 км/час, дальность полета - 3 тыс. км, высота полета - до 16 тыс. м.
Двигатель РД-1700 создается в габаритно-массовых характеристиках, позволяющих обеспечить взаимозаменяемость с французским двигателем Larzac-04R20, который сейчас устанавливается на самолет МиГ-АТ. РД-1700 может быть установлен и на другие легкие учебно-боевые и учебно-тренировочные самолеты. РД-1700 оборудован современной системой автоматического управления и контроля за параметрами двигателя. Его тяга составляет 1700 кг. Общий технический ресурс - 6000 часов, ресурс горячей части - 4000 часов.