Москва. 31 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - России в сотрудничестве с Украиной по выпуску пассажирских самолетов Ан-148 на базе Воронежского авиазавода нужно ориентироваться на кооперационные поставки, прежде всего с предприятий, расположенных на территории РФ, считает заместитель генерального директора - технический директор лизинговой компании "Ильюшин-финанс Ко" (ИФК) Юрий Островский.
"Сегодня и в ближайшей перспективе киевский авиазавод "Авиант" не в состоянии выпустить такое количество комплектующих, которое необходимо по производственной программе Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) по самолету Ан-148", - сказал Ю.Островский.
Темпы и объемы выполнения кооперационных поставок с "Авианта" в Воронеж "могут стать тормозом выполнения производственной программы выпуска Ан-148 на ВАСО", считает он.
"Поставлена задача в течение 2009 года полностью подготовить технологическую оснастку для изготовления самолета в России", - сказал Ю.Островский. Он пояснил, что речь идет о потенциальном выпуске ежегодно 30-36 единиц Ан-148.
"Практически надо стараться почти полностью разместить производство Ан-148 в России, иначе программа выпуска в России этих машин столкнется с трудностями", - подчеркнул собеседник агентства.
По его словам, для кооперационных поставок по Ан-148 будут привлекаться другие российские предприятия. "Например, в программе Ан-148 может быть задействован завод в Борисоглебске для механической обработки деталей или выполнения каких-либо подсборок элементов фюзеляжа", - сказал Ю.Островский.
Вместе с тем он подчеркнул, что "имеется в виду не полный уход от кооперации с "Авиантом", а дополнение к этой кооперации".
Новый региональный реактивный Ан-148 пассажировместимостью до 85 мест создается Украиной и РФ с применением передовых авиационных технологий ведущих авиапроизводителей, включая США, Германию, Францию, Великобританию. В кооперации задействовано более 240 предприятий из 14 стран.
Объем твердых заказов на самолет до 2012 года оценивается более чем в 50 машин. В числе заказчиков - российские ГТК "Россия", группа компаний Air Union (Красноярск), группа компаний "Волга-Днепр", авиакомпания "Полет" (Воронеж), авиакомпания "Московия". Внимание потенциальных заказчиков привлекают также транспортная и VIP-версия самолета - Аntonov Business Jet, а также Ан-148-200 с удлиненным фюзеляжем вместимостью до 99 пассажиров.