Москва. 16 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Вопросы использования сжиженного пропан-бутана в качестве топлива для вертолетов Ми-8 обсудят участники "круглого стола", который пройдет в рамках международной вертолетной выставки HeliRussia-2009 22 мая в Москве.
"Во многих регионах добычи газа и нефти имеется достаточно большое количество попутного нефтяного газа, который часто, из-за отсутствия спроса на месте, сжигается в факелах. Применение вместо авиакеросина авиационного сконденсированного пропан-бутанового топлива, которое может вырабатываться из попутного газа позволит резко удешевить и активизировать региональные авиаперевозки", - говорится в сообщении оргкомитета выставки, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.
В нем отмечается, что в "круглом столе" примут участие представители ГосНИИ гражданской авиации, ЦАГИ имени Жуковского и компании "Интеравиагаз".
Согласно сообщению, реальность использования сжиженного пропан-бутана в качестве альтернативного авиатоплива была доказана еще в 1987 году в ходе испытаний экспериментального вертолета Ми-8ТГ. Этот вертолет летал на всех режимах, характерных для Ми-8Т, и показал отличные результаты. В начале 90-х годов на Московском вертолетном заводе имени Миля был создан и прошел начальный этап испытаний первый в мире опытно-промышленный образец вертолета Ми-8ТГ, оба двигателя которого могут работать как на сжиженном газе, так и на обычном авиакеросине, а также на их смесях. Вертолет-газолет демонстрировался в полете на авиасалоне МАКС-95. Позже Ми-8ТГ получил ряд наград на различных выставках. Доказано, что использование сжиженного газа возможно и на самолетах, особенно региональных.
"Реализация данного инновационного решения позволит более рационально использовать ПНГ, возродить региональную авиацию, а также ускорить и удешевить процесс освоения сырьевых регионов Сибири и Севера России, что в конечном итоге даст ощутимый экономический эффект", - говорится в сообщении.