Москва. 22 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Военный железнодорожный мост разработки ФГУ "61-й Научно-исследовательский испытательный институт (Железнодорожных войск)" Минобороны РФ может быть наведен через реку за 2 часа, сообщил ведущий сотрудник НИИ Виктор Поплавский на проходящем в Москве форуме "Высокие технологии 21-го века".
"Конструкция на болтовых соединениях, перевозится поэлементно автомобильным транспортом. На месте перекрытия реки она быстро собирается, например мост из трех элементов может быть собран за два-три часа", - сказал В.Поплавский "Интерфаксу-АВН" в среду.
По его словам, данная конструкция предназначена для тяжелых военных поездов, также есть проект совмещенного проезда, когда рельсы накрыты специальными элементами для пропуска автомобилей.
На вопрос, в чем преимущества данной технологии перед давно используемыми в российской армии понтонными мостами, В.Поплавский пояснил, что оба вида мостов одинаково необходимы.
"Не на каждой реке можно навести понтонные мосты, они наводятся на глубоких широких реках типа Енисей, Волга, Одер, а для мелких рек, суходолов и оврагов применяются наши пролетные строения", - сказал В.Поплавский.
Он добавил, что мост длиной 100 метров в боевых условиях может быть смонтирован из этих пролетных строений в течение суток, что достаточно быстро.
Пролетные строения предназначены для пропуска подвижного состава с осевой нагрузкой 26,45 тс при одиночной или двойной тяге. Основными преимуществами новых пролетных строений являются возможность их поблочной перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в существующих габаритах.
В.Поплавский отметил, что проектирование пролетных соединений выполнялось с использованием самых современных методик расчета и программ инженерного анализа. "При проектировании применялись самые современные материалы, в том числе и для защиты от коррозии. Гарантированный заводом-изготовителем срок службы защитного покрытия в процессе эксплуатации при отсутствии механических повреждений составляет не менее 15 лет", - сказал он.