Москва. 19 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е.Жуковского и Института аэрокосмических исследований Национального исследовательского совета Канады (IAR NRCC) обсудили на совещании в Жуковском ход реализации совместного проекта по исследованию аэроупругости самолета.
"На совещании сотрудники ЦАГИ представили технический отчет по исследованиям нагрузок, прочности и аэроупругости базового самолета за последний год работы над проектом", - говорится в сообщении пресс-службы ЦАГИ, поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
По информации пресс-службы, на основе математической модели перспективного среднемагистрального самолета MRCA-1 специалисты ЦАГИ выполнили параметрические исследования расчетных случаев, аэродинамического качества, веса силовой конструкции, модальных характеристик, характеристик аэродинамической устойчивости и управляемости самолета.
"Выявлены основные закономерности влияния параметров конструкции и потока на характеристики. В ЦАГИ разработана методология исследования автоколебаний самолета с люфтами в приводах органов управления. Проведены расчеты чувствительности характеристик аэроупругости к вариациям параметров силовой конструкции, в частности толщин обшивки и площади поясов кессона крыла", - сообщает пресс-служба.
В сообщении отмечается, что результаты, полученные в процессе работы над проектом, могут быть использованы ЦАГИ и российскими предприятиями-разработчиками авиационной техники при проектировании гражданских самолетов различных модификаций.
Также в ходе совещания представители IAR NRCC и ЦАГИ рассмотрели перспективы дальнейшей совместной научной деятельности.
Проект "Расчетные исследования аэроупругости самолета с учетом нелинейностей и неопределенностей" завершится в сентябре 2009 г.