Фирма "Ильюшин" унифицирует кабины тяжелого и легкого военно-транспортных самолетов

Москва. 29 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Кабинное оборудование легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и тяжелого модифицированного Ил-76МД будет унифицировано, сообщил "Интерфаксу-АВН" руководитель транспортного дивизиона Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) Виктор Ливанов.

"Решение об унификации оборудования пилотных кабин создаваемого легкого самолета Ил-112В и модифицированного самолета Ил-76МД (Ил-476), к производству которого готовится Ульяновское предприятие "Авиастар-СП", уже принято", - сказал В.Ливанов.

По его словам, "стеклянную" кабину с жидкокристаллическими индикаторами для Ил-112В и Ил-476 разрабатывает предприятие "Котлас-Новатор" холдинговой компании "Ленинец" (Санкт-Петербург).

В.Ливанов отметил, что "различие в размерности самолетов Ил-112В и Ил-476 не влияет на унификацию информационно-управляющего поля кабины".

Он напомнил, что Ил-476 будет "очень существенной модернизацией самолета Ил-76МД". "На модернизированном самолете будет установлено новые крыло, авионика и двигатели - пермские ПС-90А-76", - уточнил В. Ливанов.

Он отметил, что в производстве Ил-476 будет задействованы Воронежский и Ульяновский авиазаводы. "Ожидается, что окончательную сборку крыла будет осуществлять Ульяновский завод, а механообработку и комплектацию - Воронежский", - дополнил В.Ливанов.

Ранее сообщалось, что крыло Ил-476 будет доработано. Применение в конструкции крыла новых технологий приведет к снижению массы конструкции крыла примерно на две тонны и снижению трудоемкости. Крыло не перепроектируется - не меняются геометрия, обводы крыла, изменяется только технология изготовления, сказал В.Ливанов. При этом, по его словам, изменение технологии потребует проведения значительного объема ресурсных испытаний.

Ранее гендиректор "Авиастар-СП" Михаил Шушпанов сообщил, что по Ил-476 предусмотрено изготовление ресурсного самолета, который никогда не пойдет в эксплуатацию. "Вначале мы построим ресурсный самолет, который передадим в ЦАГИ на испытания, а затем первый летный экземпляр. Мы должны построить его к середине 2010 года", - сказал В.Ливанов.