Москва. 29 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Активная работа по созданию перспективного российского широкофюзеляжного авиалайнера начнется не ранее 2011 года, считает заместитель гендиректора по управлению программами Управляющей компании "ОАК - Гражданские самолеты", первый замгенконструктора ОАО "Туполев" Сергей Гальперин.
"В условиях кризисных явлений в стране вряд ли можно ожидать в ближайшие год-два широкомасштабных работ создания широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета (ШФ БСМС)", - сказал С.Гальперин "Интерфаксу-АВН".
"Трудно ожидать интенсификации работ по этой теме, так как везде падают пока объемы авиаперевозок, сложно проводить маркетинг в условиях кризиса", - добавил он.
В рамках действующей Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиатехники в 2002-2010 годах и на период до 2015 года (ФЦП-2015)" "финансирование создания ШФ БСМС в 2010 году маловероятно", считает С.Гальперин.
Вместе с тем, полагает он, "в новой ФЦП-2020 или в скорректированной ФЦП на период до 2020 года тема создания ШФ БСМС должна присутствовать".
В 2007 году Межведомственная рабочая группа приняла решение о целесообразности создания ШФ БСМС. В декабре 2008 года ОАК выиграла объявленный Минпромторгом России конкурс на формирование концепции самолета.
Разработку предварительных предложений по концепции поручено провести специалистам компаний "Авиационный комплекс имени Ильюшина" и "Туполев".
По предварительным данным, самолет должен быть рассчитан на перевозку 300 пассажиров на расстояние 3500 км со скоростью примерно 830 км/ч, при 200 пассажирах дальность может быть увеличена более чем вдвое.